Ampere, la divisione del gruppo Renault che si occupa di software e veicoli elettrici (recentemente "rientrata" all'interno della struttura aziendale), ha stretto un accordo con l'azienda francese Basquevolt per accelerare lo sviluppo delle batterie al litio metallico. Questi accumulatori verranno utilizzati, almeno in questa fase, sui veicoli elettrici in fase di test e di pre-produzione.
Come funzionano
Diversamente da quelle agli ioni di litio, che utilizzano un elettrolita liquido, le batterie al litio metallico utilizzano elettroliti polimerici con un anodo solido. Questa soluzione permette di avere batterie con una maggiore densità energetica, fino al doppio rispetto alle tradizionali batterie Li-Ion, ma anche più compatte e leggere, con una stabilità termica garantita anche a temperature più estreme. La principale limitazione di questo genere di batterie (oltre al maggior costo di produzione), almeno allo stato attuale, è che sopportano solo poche decine di cicli di carica/scarica, e per questo non sono ancora pronte per un uso commerciale, ma ben si prestano per i prototipi e i sample di pre-produzione.
Le prospettive future
È proprio in questo ambito che si muoveranno le due aziende inizialmente, ma l'obiettivo è "aprire la strada allo sviluppo commerciale delle batterie al litio metallico per i veicoli elettrici", anche grazie a nuovi processi industriali che ne rendano più economica e pulita la produzione. Secondo la Renault, questo si si tradurrà in una "riduzione di circa il 30% degli investimenti di capitale per GWh nelle gigafactory convenzionali e in una riduzione di energia del 30% per kWh prodotto per i futuri veicoli elettrici".
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