 "BMW X4 (2018)")
Quattroruote
BMW X4
Coupé vera, non lo sarà mai. Ma in un mondo che si avvia sereno alla globalizzazione da Suv, le pennellate e le suggestioni della BMW X4 bastano per smarcarsi dall'idea più canonica e convenzionale della sport utility. Chiamatele suggestioni, se volete. A ogni modo, con questa BMW ci si può guardare sereni allo specchio ripensando alle macchine possedute (o per lo meno sognate) quando in cima alla lista delle priorità non bisognava infilare lo spazio e la razionalità. Qualcosa che era vero con la prima serie e che continua a esserlo con questa seconda, la quale non fa altro che attualizzare l'idea delle origini. Rispetto alla sorella X3, da cui prende le mosse, le differenze vanno cercate nella parte alta della carrozzeria.
Sportiva ma pratica. Il discorso vale anche quando si sale a bordo. Se siete aficionados del marchio, l'effetto sorpresa tende a zero e non è detto che questo debba essere un difetto: sia nell'impianto generale sia nei dettagli, l'impostazione ricalca quella ben nota dalle parti di Monaco. Si sta seduti più bassi di un paio di centimetri rispetto alla X3: in assoluto sembrano pochi, anzi lo sono, ma nel mondo dell'auto anche piccole differenze possono spostare percezioni e sensazioni. Pure i montanti più inclinati s'incaricano di traghettarti verso un mood diverso e più accattivante. E il bello è che, in fondo, sulla X4, non si perde granché in termini di praticità: la linea più tesa riduce lo spazio sopra la testa e l'accessibilità in maniera meno marcata di quanto accade di solito in questi casi.
Squadra che vince non si cambia. La meccanica ricalca il pacchetto che, di questi tempi, si ritrova su gran parte delle BMW, a partire dal comparto motore/cambio: il due litri quattro cilindri da 190 cavalli e l'otto marce della ZF non possono certo essere celebrati per la loro carica di novità, ma continuano a rappresentare una gran bella accoppiata. La disponibilità dell'uno e la morbidezza dell'altro rendono la guida un vero piacere, perché in ogni situazione la X4 ti segue con gradevolissima solerzia e, cosa che non guasta mai, con richieste di carburante di buon senso se non addirittura modeste, secondo le situazioni.
Prova su strada ripresa da Quattroruote di settembre 2018, numero 757
X4 xDrive20d Msport-X
Dispositivi elettronici. Tra sicurezza attiva, assistenze alla guida e infotainment, il quatro è di tutto rispetto, per completezza ed efficacia.
Freni. Impianto di livello, sia per la pura forza frenante sia per la capacità di gestirla in situazioni difficili.
Visibilità posteriore. Dietro, la forma della carrozzeria non rende semplici le manovre a vista. Va detto, d'altra parte, che gli aiuti elettronici sono di notevole caratura, in particolare le telecamere a 360°.
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