Rilancia con il restyling e una maggiore autonomia - VIDEO

Un viaggio di 620 km, per mettere alla prova l’aggiornamento della Volkswagen ID.3 e, allo stesso tempo, tastare il polso sull’infrastruttura di ricarica (almeno in Germania e Svizzera). Partenza da Dresda, dalla fabbrica di vetro della Volkswagen nata per produrre la Phaeton e ora convertita a casa della famiglia ID, e arrivo a Vairano. Nel mezzo, Norimberga, montagne, tanta autostrada.

Esperienza facile. La prima cosa che abbiamo capito? Un viaggio così è alla portata di tutti, anche di chi non è un elettroesperto. Perché è bastato inserire la destinazione nel sistema di navigazione – ecco una delle novità del restyling della ID.3 – che lei ha individuato le colonnine libere, alla portata e più veloci, consigliandoci pure quanto restare fermi a caricare. E poi, in autostrada, la rete non manca di certo, in Germania come da noi (dove sta rapidamente crescendo). Pur essendo cambiata poco da fuori, la Volkswagen ID.3 vanta una maggior autonomia: in statale, per esempio, il Centro prove ha rilevato 381 chilometri di autonomia, contro i 316 del vecchio modello. Senza contare il fatto che è migliorata pure la capacità di ricarica, visto che alle colonnine Hpc ci si può spingere fino a 120 kW. Ciò significa che, per riempire dal 20 all’80% la batteria da 58 kWh netti, occorre attendere poco più di mezz’ora. Se volete conoscere tutti i dettagli del viaggio, e sapere tutto sulla ID.3 restyling, trovate la prova completa su Quattroruote di luglio.