Non chiamatela piccola - VIDEO

In Italia le citycar vanno sempre forte, con vendite in crescita nonostante l'offerta sempre più ridotta. La rinnovata Kia Picanto abbina alle forme grintose l’ottimo rapporto fra ingombri (solo 361 cm di lunghezza) e abitabilità, che l’ha contraddistinta anche nelle generazioni precedenti: da grande anche la dotazione, in particolare quella di Adas, che nei nostri test in pista. L’elettronica è al servizio anche del piacere di stare a bordo e della mobilità, con il navigatore di serie fin dalla versione base: fatto unico per un’auto a misura di città. E in questa edizione 20th Anniversary Edition, che celebra i 20 anni della citycar coreana in Italia, la Picanto ha una dotazione di spicco, con tanto di fari full Led, cerchi di lega da 16 pollici e vetri posteriori oscurati.

Quasi 20 km/litro. Dei due motori disponibili, 1.0 a tre cilindri da 63 CV o 1.2 a quattro da 79 CV, il primo è quello più attento ai consumi. Lo confermano i test del nostro Centro Prove, che ha rilevato 18,3 km/litro in città e ben 19,9 alle andature extraurbane (autostrada esclusa). Il rovescio della medaglia è una certa flemma nelle prestazioni, soprattutto in ripresa. Ma per il resto la guida non delude, neppure in fatto di tenuta di strada. Tutti i rilevamenti della Kia Picanto 1.0 20th Anniversary Edition su Quattroruote di agosto 2024.