KIA Picanto

Con l'ultimo restyling del 2024, la terza generazione della Kia Picanto presenta ora un frontale e una coda profondamente ridisegnati, con nuovi gruppi ottici a led a sviluppo verticale, paraurti rimodellati e un elemento luminoso a fascia che percorre orizzontalmente tutto il portellone. Nonostante la piattaforma resti invariata, sono stati sostituiti cofano e parafanghi anteriori per avvicinarla allo stile delle sorelle maggiori, senza però modificarne gli ingombri: 360 cm di lunghezza e passo di 240 cm, che garantisce una buona abitabilità per quattro passeggeri. L'abitacolo propone nuove soluzioni di personalizzazione negli accostamenti cromatici, con la strumentazione digitale da 4,2" affiancata dallo schermo da 8" dell'infotainment, dotato di navigatore integrato con informazioni sul traffico in tempo reale, aggiornamenti over-the-air e connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Il bagagliaio mette a disposizione 255 litri (dichiarati).

Come va. La gamma motori della Kia Picanto è stata semplificata, e prevede un'unità a benzina aspirata, un 3 cilindri 1.0 da 68 CV, che può essere abbinata a un cambio manuale a 5 rapporti o a quello robotizzato AMT. In alternativa, per risparmiare sui costi vivi, c'è anche la versione bifuel a Gpl, basata sullo stesso motore e disponibile con entrambe le trasmissioni. Non è presente alcuna forma di ibridizzazione, ma i consumi si rivelano comunque interessanti: nel corso del primo contatto, il cruscotto ha indicato una media di 17 km/l. Su strada la Picanto conferma la proverbiale agilità da citycar, con uno sterzo leggero che semplifica le manovre in parcheggio. La taratura delle sospensioni privilegia il comfort, mentre i sistemi elettronici, inclusi quelli che migliorano la stabilità in curva, contribuiscono a rendere la guida sicura e intuitiva. Di serie la frenata automatica d'emergenza attiva anche nelle svolte agli incroci, il cruise control e l'assistente al mantenimento della traiettoria.