Articoli e notizie su carburanti sintetici

 

Combustibili innovativi

Un futuro con gli e-fuel

Lo scorso luglio, la Commissione europea ha adottato il pacchetto climatico Fit for 55, che riporta le proposte legislative per raggiungere entro il 2030 gli obiettivi del Green Deal. In questo contesto, però, il motore endotermico può ancora dire la sua. Vediamo come

 

Motori a combustione

Non è il tempo degli addii

Ciò che oggi accade nell'automotive somiglia alla crisi dell'orologeria svizzera degli anni 70. Allora il quarzo minacciò i movimenti meccanici, ma non riuscì a distruggerli. Oggi lo tsunami elettrico mette all'angolo le propulsioni termiche. In realtà un'alternativa altrettanto pulita alle Bev c'è: rendere ecocompatibili i combustibili

UTILITÀ

I premi sono in leggero calo

Rc Auto

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Il bollettino periodico dell’Ivass registra una spesa di 353 euro (-2,1%) per la sola responsabilità civile, in leggera flessione su base annua

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Auto elettriche e plug-in

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Veri e propri bolidi - come la Porsche Taycan Turbo S - guidati da neofiti. Così, la sicurezza stradale finisce per riguardare solo le più economiche endotermiche. Il legislatore, che ha tolto il limite di 70 kW di potenza massima per i modelli a batteria, dice che è tutto ok  

Cade anche il limite di potenza massima per i neopatentati

Elettriche e plug-in

Cade anche il limite di potenza massima per i neopatentati

Una circolare ministeriale chiarisce che il valore di 70 kW non si applica alle Ev e alle ibride alla spina. "Tetto" sempre valido, invece, per le auto termiche

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