L’ad del gruppo Stellantis ha parlato della possibilità di raddoppiare, se non triplicare, i volumi del cinquino a batteria e non ha escluso nuove assunzioni
Il gruppo ha annunciato due iniziative per rilanciare le attività industriali del complesso torinese. Tavares: "Evidenziano il nostro impegno verso l’Italia"
Al Salone di Detroit, il manager ha annunciato una serie di iniziative per contrastare il rincaro di elettricità e gas
Il manager, con oltre 30 anni di esperienza nel campo dell'IT, sarà responsabile delle strategie e delle tecnologie del costruttore guidato da Carlos Tavares
Lo storico impianto francese è stato riorganizzato e trasformato per renderlo il punto di riferimento per la produzione di vetture sulla piattaforma Stla Medium
Nel corso di una conference call con gli analisti, l’ad ha approfondito l’andamento dei molti brand italiani, svelando dettagli sul piano prodotti
Performance brillanti nonostante le tante difficoltà affrontate dal settore automobilistico negli ultimi mesi. Nella semestrale brilla il Nord America, migliora anche la Maserati. Confermati i target annuali
Le due società hanno deciso di interrompere i rapporti industriali in seguito alla “mancanza di progressi” nelle trattative per il passaggio della maggioranza della jv cinese al gruppo euro-americano
A margine dell'inaugurazione delle nuove linee in Francia, il ceo ha parlato di transizione ecologica, crisi energetica, materie prime e accumulatori. Lanciando un messaggio chiaro a Bruxelles: "Noi siamo pronti, ora collaboriamo"
Il manager ha delineato le strategie per rilanciare le attività del gruppo nel Paese asiatico: quest’anno sono previsti tre lanci e nel 2023 debutterà la prima elettrica
Il top manager di Stellantis lancia un nuovo allarme sui costi della mobilità a batteria e sulla necessità di guardare all’intero ecosistema
Il miglior mix di prezzi e prodotti ha consentito al gruppo di annullare i numerosi fattori negativi che pesano sulle attività commerciali, soprattutto in Europa
"Ciascun brand può contare su piani finanziati per un decennio, così da sviluppare un'intera gamma ed esprimere tutto il suo potenziale": lo ha detto il ceo del gruppo
Veri e propri bolidi - come la Porsche Taycan Turbo S - guidati da neofiti. Così, la sicurezza stradale finisce per riguardare solo le più economiche endotermiche. Il legislatore, che ha tolto il limite di 70 kW di potenza massima per i modelli a batteria, dice che è tutto ok
Una circolare ministeriale chiarisce che il valore di 70 kW non si applica alle Ev e alle ibride alla spina. "Tetto" sempre valido, invece, per le auto termiche
L'Acea ha quantificato il peso fiscale che grava sulle quattro ruote del Vecchio continente. Il nostro sistema non è tra i più "affamati", ma le accise restano un problema
Per le abrasioni leggere della vernice, quelle che non scalfiscono il colore fino al...
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