Il restyling dell'ammiraglia elettrica riporta lo stile al classico, aumenta la capacità della batteria e migliora l’aerodinamica, per un’autonomia (dichiarata) che supera gli 800 km. Ordini da fine aprile
Un passo storico verso la guida automatizzata: Stoccarda mette a disposizione dei clienti Usa una suite di avanguardia assoluta. Con cui supera di slancio anche la Tesla (ufficialmente ancora al livello 2). Noi l'abbiamo provata su strada a Los Angeles
È la nuova punta di diamante di Stoccarda, con 658 CV e interni degni di una cabina di prima classe. Dopo il debutto al Salone di Shanghai arriverà anche in Europa
Con EQE ed EQS Suv per un viaggio a batteria di oltre 2.000 km. Ecco quanto tempo ci è servito e quanto abbiamo speso
Le autorità tedesche hanno autorizzato l'utilizzo di questi sistemi su alcuni tratti autostradali. Il Drive Pilot costa 5.000 euro per l'ammiraglia e 7.430 euro per l'elettrica
Lunga 5,12 metri per almeno 2,6 tonnellate, la nuova sport utility della Stella offre tre file di sedili e promette un'autonomia fino a 660 km. A trazione posteriore o integrale, esordisce in tre versioni con potenza massima di 400 kW
A margine della presentazione della sport utility abbiamo incontrato la responsabile Marketing & Sales della Casa, affrontando diversi temi: dagli sviluppi della gamma elettrica alle strategie di distribuzione
La sport utility a emissioni zero sarà presentata il 19 aprile: come sulla EQS berlina, l'Hyperscreen è largo 141 centimetri
In California con la più potente delle Ev di Stoccarda: ecco che sapore hanno le elettro-elaborazioni di Affalterbach
Promette 780 km d’autonomia con una singola carica ed è pensata per viaggiare nel confort più totale. Con il suo design scolpito dal vento e l’Mbux Hyperscreen, poi, sembra di essere su una concept. Ma il prezzo è a sei cifre
La sport utility, avvistata durante una sosta per la ricarica, riprende molti elementi estetici e soluzioni tecniche dall'ammiraglia da cui deriva
Con un Cx di appena 0,20, il top di gamma Ev della Stella punta sulla percorrenza e propone soluzioni avanzate, a cominciare dall’Mbux Hyperscreen
Prosegue l’avvicinamento al debutto dell’ammiraglia elettrica di Stoccarda. E si scoprono nuovi dettagli: batterie da 90 o 107,8 kWh, trazione posteriore o integrale
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