Rally
La Lancia torna nel mondiale con la Ypsilon HF Integrale
La Casa italiana correrà nel WRC2 con una versione a quattro ruote motrici della sua piccola cinque porte
La Casa italiana correrà nel WRC2 con una versione a quattro ruote motrici della sua piccola cinque porte
Guidata dall’irlandese Craig Rahill alla 53esima edizione del Barum Rally
La tredicesima edizione della corsa capitolina ha visto il torneo monomarca Lancia entrare nel vivo con la terza e la quarta gara della stagione
È la porta d'accesso al mondo dei rally: facile da guidare, ma non da portare al limite, ha il suo punto di forza nel prezzo. D'acquisto e d'utilizzo
Realizzato in serie limitata e in diverse colorazioni, si distingue per la presenza dell’elefantino nel quadrante, dove echeggiano richiami alle sportive da rally
Sviluppata da chi mastica pane e rally, l'elettrica da 280 CV è velocissima, piacevole da guidare e pure confortevole
Ha la meccanica delle versioni più tranquille e lo stesso (aggressivo) look della sorella da 280 cavalli: ecco com'è e come va
Costruita sul pianale della Rally 4, è mossa da un 1.2 da 145 CV e 240 Nm. Costa 38.900 euro (IVA esclusa) e si può già ordinare
In attesa dell’elettrica da 281 CV sono aperti gli ordini dell’allestimento sportivo, con motori ibridi o elettrici e il badge dello storico elefantino
Honda Jazz, Lancia Ypsilon, Mazda2 Hybrid, MG3, Opel Corsa, Renault Clio, Suzuki Swift, Toyota Yaris: ecco chi vince e in quali ambiti
L’elettrica da 280 CV arriverà nelle concessionarie nelle prossime settimane. Nel frattempo, la gamma dell'ibrida aggiunge la versione HF Line
Prenderà il via il prossimo 8 maggio la storica corsa siciliana da cui partirà anche il Trofeo Lancia, che segna il ritorno della Casa nel motorsport
La Ypsilon Rally4 HF e l’elettrica HF 280 CV in esposizione durante il Rally Regione Piemonte. Conto alla rovescia per il Trofeo Lancia
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