Zeekr 9X
Batteria extralarge per la Suv ibrida plug-in
Accumulatori degni di una Bev per superare i 300 km di autonomia a zero emissioni. Potenza a quota 1.400 CV e prezzi oltre i 100 mila euro
Accumulatori degni di una Bev per superare i 300 km di autonomia a zero emissioni. Potenza a quota 1.400 CV e prezzi oltre i 100 mila euro
Il conglomerato cinese ha lanciato un'offerta pubblica per ritornare in possesso del 100% del marchio premium e abbandonare Wall Street
La grande Suv proporrà motorizzazioni Bev e Super Hybrid, una "prima" per la Casa cinese. E avrà la guida assistita di Livello 3
Forte di un’autonomia di 870 km, affiancherà la berlina: il listino per il mercato cinese parte da poco più di 27 mila euro
Il centro di ricerca del brand cinese sfrutta nuove competenze per ottimizzare e personalizzare i prodotti dedicati ai mercati esterni
L'operazione rientra in un più ampio processo di revisione interna del conglomerato cinese, dotato di un portafoglio quasi troppo ampio
L'elettrica, pensata per il mercato globale, potrebbe arrivare nel 2025: ha una batteria LFP da 75 kWh e un'autonomia fino a 780 km nel ciclo cinese
La CM1e è il primo modello a guida autonoma sviluppato da un foglio bianco appositamente per il servizio di ride hailing di Google
Supportano fino a 472 kW e con un taglio da 75 kWh impiegano 10 minuti e mezzo per passare dal 10% all’80%: debutteranno sul MY 2025 della berlina 007
Nome in codice CX1e, è apparsa su Weibo ancora coperta da camuffature. Il debutto è previsto nella seconda metà dell'anno
Gli ultimi test premiano con il massimo del punteggio la nuova Suv tedesca, l’auto dell’anno 2024 e le Ev cinesi appena sbarcate in Europa
Il marchio cinese ha anche lanciato una campagna promozionale, valida fino ad aprile incluso, per offrire garanzie e servizi gratuiti per 10 anni
Disponibile con motori da 416 e 637 CV, due tagli di batteria e trazione posteriore o integrale. Potrebbe arrivare in Europa già nel 2024
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