VOLVO EX90

La Volvo EX90 è l’ammiraglia della gamma delle Suv elettriche della Casa svedese. A legittimarla in questo ruolo sono prima di tutto le sue dimensioni generose. La carrozzeria misura infatti 504 cm di lunghezza per 174 di altezza e 196 di larghezza. La linea mostra un chiaro family feeling con il resto della gamma di Göteborg, con alcune particolarità. Tra queste c’è la protuberanza sul tetto, sopra il parabrezza, che ospita il Lidar. I suoi sensori sono parte integrante di un pacchetto Adas avanzato, che contribuiscono a rendere la EX90 una incarnazione della attenzione alla sicurezza di Volvo. Questi sistemi sono in grado di intervenire in maniera più strutturata se notano distrazione da parte del pilota. La guida assistita di livello 2 è di serie, ma la Volvo EX90 è già predisposta per quella di livello 3. Una chicca sono sensori che rilevano e segnalano la presenza di esseri viventi dimenticati a bordo. Specchio di questo ampio ricorso all’elettronica è un abitacolo minimalista. Sul tunnel centrale si trova un unico comando fisico, ossia il controller del sistema multimediale. La trasmissione si gestisce invece con una leva al volante, la stessa con cui si regola anche il cruise control adattivo. La scena è dominata da un maxi schermo da 14,5 pollici all’interno del quale si trovano anche i comandi del climatizzatore. Il sistema è basato su Android Automotive ed è veloce e reattivo. La strumentazione prevede uno schermo orizzontale più piccolo, con le sole informazioni fondamentali per la guida.

I MOTORI DELLA VOLVO EX90 USATA
Negli annunci relativi alle Volvo EX90 usate si trovano sostanzialmente tre motorizzazioni. Andando in crescendo di potenza, apre le danze la Single Motor da 245 kW (333 CV), con motore e trazione posteriori. Seguono quindi due varianti Dual Motor, con l’aggiunta di un motore anteriore e con trazione integrale. Quella standard sviluppa 335 kW (455 CV) mentre la versione Performance raggiunge i 380 kW (517 CV). La EX90 Single Motor monta una batteria da 88 kWh, per un’autonomia dichiarata di 569 km. Le altre due hanno invece accumulatori da 111 kWh lordi, per 616 km di autonomia. La ricarica può avvenire a 22 kW in corrente alternata e ben 250 in continua, seppur a fronte di un’architettura a 400 volt e non a 800, come sulla EX60.

PRO E CONTRO DELLA VOLVO EX90 USATA
Il primo plauso alla Volvo EX90 va fatto per l’abitabilità, con sette comodi posti a disposizione. Ovunque ci si accomodi, di spazio ce n’è in abbondanza in ogni direzione, grazie anche al passo di 299 cm. Gli interni si fanno inoltre apprezzare per le finiture molto curate e per l’impiego di materiali ricercati. A seconda della configurazione scelta per i sedili, il bagagliaio ha un volume utile di 310, 655 e 1.915 litri. A questi si aggiungono i 46 del frunk anteriore, che serve a riporre i cavi di carica. Quanto al comportamento su strada, il peso non è poco (quasi tre tonnellate: 2.787 chilogrammi in ordine di marcia) e tra le curve si sente. La taratura dell’assetto è tra l’altro piuttosto morbida e fatica a contenere i movimenti laterali e longitudinali della scocca. La Volvo EX90 si fa però perdonare con un confort eccellente, complice pure un’insonorizzazione molto efficace.