Mercedes SL

L’universo delle Mercedes SL usate si presenta molto vasto e variegato. La Casa di Stoccarda utilizza infatti la sigla SL - composta dalle iniziali delle parole Sport e Leicht, leggero in tedesco - sin dal lontano 1952. Da allora l’hanno portata ben otto generazioni di vetture. Alla prima appartiene per esempio la celebre 300 SL coupé W198 con le porte ad ali di gabbiano. È un’auto raggiunge quotazioni molto elevate sul mercato delle auto d’epoca e che è stata declinata anche in variante scoperta, con porte tradizionali. I collezionisti apprezzano molto anche la successiva 190 SL roadster W121 e la serie W113. Questa è nota anche con il soprannome di Pagoda per la particolare forma del tettuccio rigido, la cui forma ricorda appunto quella dei templi orientali. Ad essa è seguita il modello R107, a sua volta finito da tempo nel mirino degli amanti delle classiche, cui è subentrata in listino la SL R129. Questa vettura, rimasta in produzione dal 1989 al 2001, ha ancora una discreta diffusione da usata e non solo nel mondo delle youngtimer. Con il successivo l’avvento della SL R230, Mercedes ha scelto di abbandonare la capote in tela di vecchia scuola per proporre un tetto rigido in metallo, ripiegabile elettricamente. Tale soluzione è stata confermata sulla SL R231, che è stata invece a catalogo dal 2011 al 2020. La più recente R232, realizzata a quattro mani da Mercedes e AMG, ha segnato il ritorno a una copertura in tessuto per l’abitacolo. Questo è 2+2 e ciò è una novità relativa. In passato anche la R129 aveva offerto due sedute supplementari di fortuna, al pari di alcune antenate.

I MOTORI DELLA MERCEDES SL USATA
Nell’arco di oltre settant’anni di storia la Mercedes SL è stata equipaggiata con innumerevoli motorizzazioni. Poiché la Casa di Stoccarda ha sempre resistito alla tentazione di montare un’unità a gasolio sulla sua sportiva, tutte le SL usate in circolazione sono alimentate a benzina. Mercedes ha inoltre adottato sempre frazionamenti nobili per la SL, puntando su motori a sei, a otto o fin anche a dodici cilindri. Solo con l’avvento della SL R232 la Stella a tre punte ha inserito in gamma anche un motore a quattro cilindri da due litri di cilindrata. Se l’origine del modello SL è corsaiola (la prima generazione vinse anche al Nürburgring e alla 24 Ore di Le Mans), nel tempo ha prevalso invece un’impostazione più aristocratica e rilassata. Non mancano tuttavia le eccezioni con un deciso temperamento sportivo, fattosi più marcato con l’avvento della R231, la prima con motori sovralimentati. Le Mercedes SL più prestanti ostentano fiere le tre lettere AMG e arrivano a erogare oltre 500 CV, spingendosi talvolta addirittura sopra quota 600, come nel caso della SL 65 AMG prodotta dal 2012 al 2018.

PRO E CONTRO DELLA MERCEDES SL USATA
Nell’arco degli ultimi decenni la Mercedes SL ha svolto il tema della sportiva in maniera originale. Questo modello si è infatti chiamato fuori da ogni corsa al primato in termini di prestazioni assolute per offrire un cocktail particolare di classe, eleganza e performance. Si tratta dunque di un modello che nella maggior parte dei casi non sacrifica il confort di marcia e la qualità della vita a bordo. Se l’uno e l’altra sono di alto livello, il merito va anche a un equipaggiamento di norma molto completo e a una cura delle finiture non comune. La SL può infatti essere considerata a tutti gli effetti una granturismo. Le sospensioni - a controllo elettronico su tanti esemplari recenti - sono assai efficaci, al pari dell’insonorizzazione dell’abitacolo.