La nuova Renault Clio è la pioniera del gruppo francese grazie alla storia di prodotto che la distingue tra i competitor. I designer hanno cavalcato i tratti vincenti del modello precedente: frontale accattivante, fiancate sinuose, maniglie posteriori “nascoste” per farla sembrare una tre porte. Ma, a ben guardare, i fari (full led) con le luci diurne a “C” e il grande logo al centro del frontale permettono di distinguerla. E pure i fanali sono più sfuggenti. Tuttavia, la vera rivoluzione è all’interno, dove si ritrovano finiture curate, e nella tecnologia: si va dal moderno sistema multimediale ai sistemi di assistenza alla guida, di serie fin dalla versione base. Bene la tenuta di strada e il comfort, anche in virtù della bassa rumorosità del 1.0 a tre cilindri da 90cv.Il suo 1.0 a tre cilindri è decisamente economo, oltre che fluido nell’erogazione e poco rumoroso, e i 90 cavalli sono più che sufficienti per muoversi con disinvoltura. Per il resto, la Clio ha una buona tenuta di strada. Ottimo il comfort delle sospensioni. La vettura si presenta con una dotazione di tutto rispetto, soprattutto sul fronte della sicurezza: fari full led, sistema di mantenimento in corsia. In merito alla sicurezza, l’Euro NCAP nel 2019 ha attribuito cinque stelle alla Renault Clio, con punteggi elevati in tutte le aree di test: 96% per gli occupanti adulti. Di serie pure il cruise control. Sul tre cilindri del nostro test l’iniezione di benzina è indiretta, ovvero nei collettori di aspirazione (soluzione più classica rispetto a quella nelle camere di combustione) e l’apertura e chiusura delle 12 valvole è affidata a un sistema di distribuzione a catena, che non richiede manutenzione. I materiali morbidi per la plancia (oltre che per le porte anteriori) sono accompagnati da assemblaggi ben realizzati. Pratico e moderno il display del sistema multimediale della Renault Clio (standard di 7”) , davvero molto valido: è rapido, ricco e configurabile, così da supportare più utenti e permettere di creare scorciatoie per le funzioni preferite. Di serie ha Android Auto e Apple CarPlay. Il quadro strumenti digitale di 7” è completo e ben leggibile. Per essere un’utilitaria, la Renault Clio offre un buon agio in altezza. Anche dietro, dove si apprezzano pure gli ingombri contenuti del tunnel sul pavimento. Quanto alle poltrone anteriori, hanno una sagomatura quasi sportiva, e sono regolabili in altezza profondità e anche lo schienale regolabile con leva. Auto venduta dalla concessionaria RN MOTORS SPA è esposta nel punto vendita usato RENEW . Il prezzo è chiavi in mano più passaggio di proprietà. La vettura è finanziabile per l'intero importo.