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CONFRONTA
ECOTASSA
Contributo da versare al momento dell’acquisto di auto nuove con emissioni di anidride carbonica superiori a 160 g/km.
L’imposta sarà applicata per tutti gli acquisti compresi tra il 1 marzo 2019 e il 31 dicembre 2021 e sarà progressiva in base al seguente schema:
La nuova tassa si aggiungerà a tutte le altre (Iva, imposta provinciale di trascrizione e tassa automobilistica) e si dovrà pagare una tantum all’atto dell’immatricolazione.
ECOBONUS
Incentivo all’acquisto di auto nuove a basso impatto ambientale rivolto ai veicoli con emissioni di anidride carbonica fino a 70 g/km e prezzo di listino inferiore a 50 mila euro Iva esclusa (61.000 euro Iva compresa).
Diverse le formule previste:
Acquisto senza rottamazione – 4.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 1.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.
Acquisto con rottamazione – 6.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 2.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.
Altre informazioni utili:
La quinta generazione della station wagon medio-grande della Casa degli Anelli migliora un format molto apprezzato negli ultimi anni, senza fare rivoluzioni. Soprattutto a livello estetico dove, pur partendo da un foglio bianco, si nota l’attaccamento agli stilemi Audi. In ogni caso, le linee sono precise, spigolose, per un corpo vettura importante, da quattro metri e 73 centimetri di lunghezza, e con un passo di due metri e 82. Le novità più evidenti si concentrano nell’abitacolo, con lo spettacolare Audi virtual cockpit, il quadro strumenti riconfigurabile, in cui i classici indicatori possono lasciare il posto alla mappa del navigatore quasi a tutta grandezza. Sempre di riferimento finiture e assemblaggi.
Veloce e molto equilibrata, la A4 Avant con le motorizzazioni più richieste (2.0 TDI, tra cui si segnala la “190 CV”) si mostra piacevole, dinamica, molto sicura, senza essere estrema. Lo sterzo, infatti, si segnala soprattutto per precisione e progressività, e la vettura nel misto si mostra agile, più di quanto ci si aspetterebbe dalla taglia. Efficace il cambio automatico a doppia frizione a sette marce. Qualità che vengono esaltate nella versione di punta, 3.0 TDI 272 CV quattro tiptronic che, alle prestazioni elevatissime, abbina l’omogeneità di risposta del telaio e della trazione integrale e le reazioni sempre composte e sincere.
