Fiat Centoventi
La citycar del futuro si può già configurare

L'idea della modularità anche nel tempo è innovativa e potrebbe essere una mossa vincente per Fca, sempre che si sbrighi. Unica perplessità la gestione del post vendita e della possibilità tecnica di poter aggiungere pacchi batteria successivamente alla vendita, dato che questa, dovrà essere raffreddata presumibilmente a liquido. Non sarà come cambiare li pile ad un giocattolo. Costi di montaggio in normali ufficine, saranno più elevati di quelli della catena di montaggio. L'idea di comprarsi la base, per poi aggiornarla a futuri bisogni o disponibilità, dovrà essere convalidata da costi d'aggiornamento convenienti, altrimenti nessuno farà un upgrade ad un auto già svalutata dopo alcuni anni.

Riguardo al prezzo, per il momento, l'unica vera concorrente, a partire dal 2020, è la Honda e che costerà, a seconda dell'autonomia e degli allestimenti, da 30 k a 40 k €. Hai voglia a mettere optional ! Prima di arrivare a 30.000 € partendo dagli ipotizzati 18.000 € della 120, ne passa di acqua sotto i ponti.

bel progetto secondo me non sostituirà la panda, ma sarà un poco più grande e sostituirà la punto; secondo me ci vorranno almeno un paio d'anni perchè industrializzare questo prodotto richiederà di rivedere completamento il processo di body assemblement, mica roba da ridere.

E quindi da qui al 2050 stiamo davanti al computer a configurare qualcosa che non esiste a parte nei sogni di Tamagochi? Oppure ah nooo o capito si attende😘 e in arrivo al binario 12 il treno per andare a ❤️

100 kilometri di autonomia stanno stretti ad un ciclomotore, figuriamoci ad un auto. Cortesemente, vediamo di partire da batterie con almeno 250 km di autonomia per arrivare a 500 e magari un domani non troppo lontano a 750. Condivido l'idea di altri commentatori che sia più intelligente non aspettare troppo tempo e fare uscire al più presto questa nuova vettura, magari affiancandola ad una versione a benzina e ad una ibrida. L'idea di dare la possibilità a chi lo desidera di configurarla, è semplicemente geniale. FCA si troverà una mole di informazioni enorme dal quale attingere quando deciderà di produrre l'auto.

Premesso che non avrebbe fatto schifo metetre nell'articolo il link, vorrei dire ai dirigenti della FIAT, sempre se ci leggono, che il progetto è fantastico! Però funziona solo se dall'inizio ci sono i migliori ADAS a disposizione! Se la dotazione è quella della "Lancia" Y allora se la possono tenere. Prendano esempio dalla Honda Urban EV!

...ma chi la venderà, la LEGO?

un'idea geniale,che sarebbe fantastica se ne facessero anche versioni a benzina(e,un suggerimento,che fossero trasformabili in mild-Hybrid DOPO averle acquistate),dato che vendere auto elettriche guadagnandoci sembra molto difficile,per ora e per un certo numero di anni;e che...la facciano.di questo pero' dubito:lasceranno passare troppo tempo,timorosi che gli azionisti non vedano guadagni immediati,i concorrenti trarranno ispirazione...film gia' visto trpppe volte.

Oggi, purtroppo, un'auto è quasi come uno smartphone: dopo 6-12 mesi è superata. Adesso l'interesse è alto, e sembra che l'auto offra soluzioni interessanti, pertanto dovrebbe già nel 2020 arrivare sul mercato per sfruttare questo vantaggio competitivo, e non lasciare il tempo ai concorrenti, come evidenziato da Vin Leo, di sfruttare l'idea. Del resto l' iPhone è arrivato primo sul mercato, ed è considerato il benchmark, e ha conquistato il mercato. Difficile da spodestare, anche se magari non è il migliore smartphone. È così altri prodotti: Windows, Google ecc.

18k € mi sembrano un po' eccessivi per la base, considerando i 100km di autonomia e che comunque si tratta di una seg. B

Al netto del legittimo dubbio sulla messa in vendita di un'auto full electric e della sua conseguente redditività, il rischio è che anche per la 120 accada ad FCA ciò che si è già visto in passato, ergo, che le genialate ideate in un buio sottoscala da qualche giovane ingegnere precario e sottopagato, vengano poi sfruttate dai concorrenti lesti a metterle in pratica su modelli realmente in vendita mentre a Torino si rimanda il tutto a data da destinarsi, in attesa che i componenti di quella famiglia tra un sollazzo e l'altro si ricordino di deliberare qualche soldino pure per l'automotive...

È da marzo che è configurabile

Bella Idea, Cos vediamo in anteprima quel che chiede il mercato e ci regoliamo

Io la trovo una proposta realmente innovativa. Il proporla con accumulatori di capacità e costo diversi, rendendoli realmente modulabili, la rende unica sul mercato. Ora c'è da sperare che dall'idea (geniale) alla realizzazione non ci si perda per strada (vizio capitale del Gruppo Fiat).