Volkswagen Twin Up! Concept
Citycar ibrida da 1,1 l/100 km

Al Salone di Tokyo 2013 la Volkswagen presenta la Twin Up! Concept, versione plug-in hybrid diesel per la quale non è ancora stata ufficializzata la produzione in serie. La Up! è stata dotata della meccanica sviluppata per la XL1, con il bicilindrico diesel da 0,8 litri e 75 CV abbinato a un motore elettrico potenziato fino a 48 CV e al cambio DSG a sette marce.

Anche a emissioni zero. In questa configurazione il comsumo medio dichiarato è pari a 1,1 l/100 km e 27 g/km di CO2, con una autonomia in modalità elettrica di 50 km grazie alle batterie al litio da 8,6 KWh posizionate dietro ai sedili posteriori e sotto al vano bagagli, così mantenere l'abitabilità per quattro persone. Le prestazioni del powetrain in modalità ibrida sono assimilabili alla variante benzina standard, con 15,7 secondi per toccare i 100 km/h e 150 km/h di punta massima, mentre in modalità elettrica si raggiungono i 60 km/h da fermo in 8,8 secondi e i 125 km/h.

Caratteristiche. Il peso totale è cresciuto fino a 1.205 kg, circa 350 kg in più della Up! a benzina e oltre 400 kg in più della XL1 in fibra di carbonio. Più lunga di 3 centrimetri rispetto al modello benzina a causa del maggior sbalzo frontale, la Twin Up! propone paraurti modificati e pneumatici a bassa resistenza 165/65 15". La verniciatura della concept è la speciale Sparkling White con riflessi blu, abbinata agli interni Ceramic con finiture in pelle e tessuto e dettagli in colore blu, tipici dei modelli Volkswagen ecologici della serie Think Blue.

Dotazione. La strumentazione e i comandi della Twin Up! sono stati totalmente ripensati sfruttando display digitali Amoled, che integrano anche le funzioni del climatizzatore. La strumentazione propone schermate differenziate in base alla modalità di guida ibrida o elettrica per esaltare solo i dati più importanti, mentre il display dell'infotainment al centro della plancia può essere totalmente personalizzato e fornisce sia dati sul funzionamento del sistema ibrido sia applicazioni innovative legate ai punti di interesse sul percorso, al meteo e alla qualità dell'aria. Il climatizzatore propone comandi touchscreen di nuova concezione e gestisce separatamente i flussi d'aria per i due posti anteriori, regolandosi in base alle zone del corpo selezionate e alla temperatura percepita dai passeggeri.

Redazione online