Lamborghini Huracán GT3
I dettagli e il video in pista a Vairano

Lamborghini Huracán GT3

I dettagli e il video in pista a Vairano
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Il Centro stile della Lamborghini ha tenuto a battesimo oggi la versione corsaiola della Huracán o, meglio, quella elaborata secondo il regolamento GT3, destinata ad affiancarsi alla LP 620-2 Super Trofeo, che corre nei trofei monomarca. La Lamborghini Huracán GT3, invece, scenderà in lizza nel campionato Blancpain Endurance Series, che prevede cinque appuntamenti europei, fra i quali la 24 Ore di Spa.

La vettura. A caratterizzare il nuovo bolide emiliano, che ha già effettuato qualche giro sulla nostra pista di Variano, è una struttura ibrida di alluminio e carbonio, completa della gabbia di sicurezza regolamentare, modificata nella parte anteriore per ospitare un radiatore. La massa è contenuta in 1.230 kg (contro 1.607 della versione stradale), con una ripartizione prevalente al retrotreno (il carico all'anteriore è del 42%), anche se il peso definitivo sarà stabilito in base al "Balance of performance" imposto dalla Fia. Per rispettare i limiti regolamentari, inoltre, la potenza del V10 della Lamborghini Huracán GT3 scende a 570 CV (da 610). Il cambio sequenziale a sei rapporti è della Hör (i relativi attuatori pneumatici sono della Megaline), la trazione è posteriore, mentre le sospensioni sono a doppi quadrilateri e impiegano ammortizzatori Ohlins. Completano l’allestimento il serbatoio di sicurezza da 120 litri, le cinture a sei punti della Omp, i freni d'acciaio (altra misura regolamentare), il sistema di sollevamento pneumatico e i gruppi ottici a Led.

Consulenza di pregio. Dell’aerodinamica, in sede di presentazione, ha parlato personalmente l’ingegner Gianpaolo Dallara, la cui factory ha curato questo aspetto della vettura, che adotta un’ala posteriore regolabile. “La carrozzeria della Lamborghini Huracán GT3”, ha spiegato Dallara, “è di materiali compositi ed è concepita per una rapida sostituzione dei pannelli”. Le forme sono condizionate dalla presenza di un radiatore dell’acqua e di uno di olio motore e cambio, che devono essere adeguatamente alimentati dai flussi d’aria. “La nostra attenzione”, ha proseguito Dallara, “è andata in particolare al mantenimento di valori di carico stabili in ogni condizione, un aspetto fondamentale per i piloti”.

Le gare. La Lamborghini Huracán GT3 è disponibile per i clienti sportivi al prezzo di 369.000 euro più tasse. Si tratta della prima GT3 sviluppata internamente dalla Casa emiliana, sotto la guida del responsabile Motorsport dell’azienda, Giorgio Sanna. A schierarla nell’Endurance Series sarà il team austriaco Grasser Racing. Per guidarla sono stati chiamati i due collaudatori della Squadra Corse Lamborghini (fondata nel 2013), Fabio Babini e Adrian Zaugg, ai quali si aggiungerà Mirko Bortolotti. Ad affiancarli anche i tre giovani dello Young Drivers Program Lamborghini: Giovanni Venturini, Jeroen Mul e Andrew Palmer; Edoardo Piscopo e Milos Pavlovic sono invece stati promossi tester ufficiali. Il campionato Endurance inizierà l’11 e 12 aprile a Monza. Gli altri appuntamenti sono previsti a Silverstone (23-24 maggio), al Paul Ricard (19-20 giugno), a Spa, come anticipato, per la 24 Ore (23-26 luglio) e al Nürburgring (19-20 settembre).

Da Sant’Agata Bolognese, Emilio Deleidi

COMMENTI

  • Perchè non sfida Ferrari e Porsche nel WEC ?
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  • Bella Auto ungherese....
  • Beh, da una a8 ricarrozzata con in più lo stendipanni dietro ci si aspettano prestazioni da urlo...
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