Tre serate - negli showroom Leapmotor di Milano (19 marzo), Roma (25 marzo) e Napoli (2 aprile) - con gli esperti di Quattroruote per raccontare la gamma della Casa cinese, marchio che dal 2023 fa parte della galassia Stellantis.
Protagonista dell’evento è la grande SUV di casa, la C10, nella sua versione REEV. L’occasione è perfetta per spiegare, nel dettaglio, cosa si cela dietro l’acronimo Range Extender Electric Vehicle: i punti di forza e quelli più critici, come sfruttare al meglio l’efficienza che può offrire e come gestire l’importantissimo aspetto della ricarica alla spina.
Alla spina
La C10 REEV è un’ibrida plug‑in e ha due motori: davanti c’è un quattro cilindri a benzina aspirato (che non si collega mai alle ruote) e funge da generatore di energia, mentre dietro (sotto il piano di carico) trova posto il motore elettrico, che muove le ruote posteriori.
In mezzo c’è una batteria LFP da 28,4 kWh, capace di garantire - secondo le rilevazioni del Centro Prove - 146 km di autonomia media con il termico spento. La ricarica può avvenire collegando la presa anche alle colonnine in corrente continua.
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