Un prototipo Honda è stato fotografato in Europa, nella zona delle Alpi. Che si tratti di una vettura del Costruttore giapponese è piuttosto evidente, dal momento che i loghi sono ben visibili all'anteriore ed al posteriore, ma è sulla natura stessa di questo muletto che è ancora difficile dare una spiegazione completa.
La carrozzeria modificata della Honda City. La vettura, una tre volumi compatta, non è in realtà inedita: si tratta infatti della carrozzeria modificata della Honda City, in vendita dal 2014 in Asia e India e quindi difficile da riconoscere in Europa. La vettura è stata modificata in maniera piuttosto grezza, allargando i passaruota e inserendo elementi aggiuntivi nei paraurti. Le carreggiate risultano quindi differenti, ma sono i rigonfiamenti posticci anteriori e posteriori a far riflettere di più: la loro posizione bassa e rivolta verso il traffico circostante fa pensare infatti a una serie di sensori dedicati all'assistenza alla guida, sebbene non ci siano al momento elementi per confermare questa ipotesi.
In Giappone è già ibrida. La presenza del terminale di scarico sulla parte destra del paraurti dovrebbe escludere la natura elettrica della vettura: del resto la motorizzazione ibrida fa già parte della gamma del modello di serie per il mercato giapponese, dove è venduta come Honda Grace ed è già dotata di dispositivi di assistenza alla guida come la frenata automatica con riconoscimento dei pedoni, il cruise control attivo e la lettura della segnaletica stradale. Proprio sulla meccanica ibrida si potrebbe costruire una ulteriore teoria sui possibili sviluppi di questo muletto: con la Clarity a coprire la fascia delle ibride plug-in, del Fuel Cell e dell'elettrico puro, Honda potrebbe tentare nuovamente la strada dell'ibrido "tradizionale" già intrapresa con la non fortunatissima Insight, tenendo così vivo il confronto con la più classiche delle concorrenti, la Toyota Prius.
In Giappone è già ibrida. La presenza del terminale di scarico sulla parte destra del paraurti dovrebbe escludere la natura elettrica della vettura: del resto la motorizzazione ibrida fa già parte della gamma del modello di serie per il mercato giapponese, dove è venduta come Honda Grace ed è già dotata di dispositivi di assistenza alla guida come la frenata automatica con riconoscimento dei pedoni, il cruise control attivo e la lettura della segnaletica stradale. Proprio sulla meccanica ibrida si potrebbe costruire una ulteriore teoria sui possibili sviluppi di questo muletto: con la Clarity (http://www.quattroruote.it/
In Giappone è già ibrida. La presenza del terminale di scarico sulla parte destra del paraurti dovrebbe escludere la natura elettrica della vettura: del resto la motorizzazione ibrida fa già parte della gamma del modello di serie per il mercato giapponese, dove è venduta come Honda Grace ed è già dotata di dispositivi di assistenza alla guida come la frenata automatica con riconoscimento dei pedoni, il cruise control attivo e la lettura della segnaletica stradale. Proprio sulla meccanica ibrida si potrebbe costruire una ulteriore teoria sui possibili sviluppi di questo muletto: con la Clarity (http://www.quattroruote.it/
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