La Porsche amplia la gamma della Panamera presentando la versione GTS, che sarà disponibile sia per la berlina cinque porte sia per la Sport Turismo. Come da tradizione l'allestimento GTS punta l'attenzione sulla sportività; per il momento non sono noti prezzi e data ufficiale del debutto.
V8 biturbo da 460 CV. Per la nuova Panamera GTS la Porsche ha scelto di utilizzare una variante da 460 CV e 620 Nm del V8 4.0 biturbo abbinato alla trazione integrale e al cambio automatico Pdk. Il propulsore, già aggiornato con filtro antiparticolato e derivato da quello della Turbo da 550 CV, consente alla vettura di toccare i 100 km/h da fermo in 4,1 secondi grazie al pacchetto Sport Chrono di serie, mentre la velocità massima è di 292 km/h (289 per la Sport Turismo). I consumi medi variano da 10,3 a 10,6 l/100 km (235-242 g/km) in base alle varianti di carrozzeria e all'allestimento. Per esaltare il piacere di guida la Panamera GTS offre di serie le sospensioni pneumatiche con ribassamento di 10 mm, nuova gestione dedicata del sistema Pasm, l'impianto frenante con dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 365 mm. Rimane invece opzionale l'asse posteriore sterzante.
Design e finiture esclusive. Per rendere unica la GTS rispetto alle altre Panamera è prevista l'adozione del kit aerodinamico Sport Design con finiture nero lucido dei paraurti, abbinate ai gruppi ottici oscurati e ai cerchi di lega da 20". Gli interni sono rivestiti di Alcantara, mentre la plancia presenta modanature di alluminio anodizzato. Con il GTS Package opzionale è possibile personalizzare gli interni con i loghi GTS per strumentazione e altri dettagli nelle tinte Carmine Red o Crayon. La dotazione di serie include anche il volante multifunzione sportivo con paddle, il Porsche InnoDrive e l'head-up display personalizzabile a colori.
COMMENTI([NUM]) NESSUN COMMENTO
Per eventuali chiarimenti la preghiamo di contattarci all'indirizzo web@edidomus.it
