Dopo le Audi S6, S7 e SQ5, anche la S5 diventa TDI. In Europa le versioni coupé e Sportback saranno spinte da un 3.0 turbodiesel mild hybrid da 347 CV, mentre al di fuori del vecchio continente rimarrà disponibile il 3.0 TFSI da 354 CV. I prezzi per il mercato italiano non sono stati ancora ufficializzati: in Germania le due sportive avranno un prezzo di partenza di 65.300 euro.
Prestazioni elevate e consumi ridotti. Come già visto sulle altre vetture della gamma S TDI, anche la coupé e la Sportback impiegheranno il nuovo sei cilindri turbodiesel ibrido con turbina ad azionamento elettrico. Forte di 347 CV e 700 Nm tra i 2.500 e i 3.100 giri, il V6 utilizza una rete a 48V con batteria da 0,5 kWh che alimenta sia il compressore elettrico, portandolo a 65.000 giri/min in soli 300 millisecondi per ridurre il turbo lag, sia il motorino d'avviamento del 3.0 litri, che funge anche da alternatore, consentendo di risparmiare fino a 0,4 l/100 km. Il sistema mild hybrid consente inoltre allo start&stop di intervenire già a 22 km/h e di viaggiare per un massimo di 40 secondi a velocità costanti comprese tra i 55 e i 160 km/h con motore spento. I consumi dichiarati nel ciclo Nedc ricalcolato sono pari a 6,2 l/100 km per entrambi i modelli. Le prestazioni, invece, sono in linea con quelle della TFSI: 250 km/h di velocità massima limitata elettronicamente e accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in 4,8 secondi per la coupé e in 4,9 per la Sportback.
Solo integrale e automatica. Entrambe le versioni disporranno di serie della trazione integrale quattro con differenziale autobloccante centrale e cambio automatico tiptronic a otto rapporti: a richiesta sono disponibili anche un differenziale posteriore sportivo a controllo elettronico e un assetto sportivo adattivo. Tra le dotazioni previste per questi modelli, oltre ai cerchi di lega da 18", al sistema multimediale Mmi e ai fari Led, vi saranno anche dei sedili sportivi e, a richiesta, un quadro strumenti digitale Audi Virtual Cockpit da 12,3" e un impianto audio Bang & Olufsen.
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