Audi
Tante migliorie per A5, Q5, A6, A6 e-tron e Q6 e-tron: le abbiamo provate in anteprima
I MY2026 introducono molte novità per infotainment, dinamica di marcia e sicurezza
I MY2026 introducono molte novità per infotainment, dinamica di marcia e sicurezza
Con il nuovo Phev, ha prestazioni molto interessanti e consumi contenuti. Originale la ricarica attraverso il motore termico
La nuova A5L Sportback prodotta con Saic è la prima auto endotermica a utilizzare i sistemi di sicurezza attiva sviluppati dal colosso tech
Una station ibrida a gasolio: oggi sembra quasi anacronistica, ma in un test intensivo (per lo più in autostrada) si è fatta notare
Due motori, di cui uno elettrico, più una generosa batteria da 20,7 kWh: uguale, 90 km reali in modalità Bev
Nella versione e-hybrid, l'erede della A4 giardinetta fa 100 km in elettrico. È confortevole ed equilibrata, ma la batteria toglie spazio alle valigie
La gamma si amplia con i propulsori ibridi alla spina da 299 e 367 CV, disponibili sia con carrozzeria berlina, sia station wagon
La wagon affianca il 2.0 TDI a un piccolo motore elettrico che fa miracoli e permette alla vettura di viaggiare anche in modalità Ev per brevi tratti
Abbiamo analizzato le principali caratteristiche della nuova tedesca: com'è fatta, come va, pregi e difetti e la struttura della gamma
Rispetto alla A4 che rimpiazza, offre tangibili miglioramenti. Grazie all'aiutino elettrico, il TDI copre oltre 3 km/litro in più. E cresce anche...
Presentata all’Accademia della Scherma di Roma, in una serata condotta da Linus insieme a personalità dello sport e dello spettacolo
L’erede dell'A4 nasce su una piattaforma tutta nuova: è più grande e, non ultimo, si guida meglio. La riprova nel nostro test della 2.0 TDI quattro da 204 CV
L’arrivo delle nuove A5, Q5 e A6 e-tron dà ulteriore impulso alle attività e ai servizi per le aziende della Casa tedesca. Nel 2024 le immatricolazioni alle imprese hanno raggiunto il 65%
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