Nuovi Modelli

Honda e
A Francoforte la versione di serie

Honda e
A Francoforte la versione di serie
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La versione definitiva della Honda e debutterà al Salone di Francoforte. La citycar elettrica giapponese sarà presto prenotabile online in Inghilterra, Germania, Francia, Norvegia e nel Regno Unito, ma il prezzo di listino non è ancora noto. Secondo le anticipazioni raccolte non dovrebbe comunque essere inferiore ai 30.000 euro. 

Design ispirato al passato. Fedele alla concept che l'ha anticipata, la Honda e rappresenta l'inizio di una nuova era per la Casa giapponese, che intende commercializzare solo modelli elettrificati in Europa entro il 2025. Il design unisce tratti ispirati al passato a elementi contemporanei con linee tonde e materiali curati, mentre alcune scelte, come la presa di ricarica sul cofano anteriore e le telecamere al posto degli specchietti retrovisori, sono diverse da quelle di tutte le concorrenti del segmento. La piattaforma modulare è nuova e ha permesso di integrare al meglio powertrain e batterie per salvaguardare l'abitabilità.

Cinque display per la plancia. Gli interni sono particolarmente degni di nota perché prendono le distanze da tutti gli altri modelli della Honda, dando massimo spazio ai display e offrendo un ambiente costruito con materiali ispirati al mondo dell'arredamento. Ai lati sono presenti gli schermi degli specchietti digitali, mentre tre grandi display affiancati orizzontalmente gestiscono strumentazione (8,8") e infotainment (12,3") per guidatore e passeggero, che possono muovere informazioni e contenuti con un semplice swipe. L'infotainment include per la prima volta l'Assistente Personale Honda attivabile tramite il comando vocale "Ok Honda", capace di interagire con il guidatore e apprenderne le abitudini, mentre l'App My Honda+ permette la connessione remota al veicolo per verificare lo stato dei sistemi, la ricarica delle batterie, la posizione, l'autonomia e per gestire la climatizzazione a vettura ferma. La stessa App può sostituire anche la chiave tradizionale.

Fino a 154 CV e 220 km di autonomia. Il propulsore elettrico sarà offerto nelle versioni da 136 e 154 CV con 315 Nm di coppia massima e le batterie da 35,5 kWh garantiranno un'autonomia di 220 km. Questo dato riflette la destinazione prettamente urbana della vettura, che rinuncia quindi ad accumulatori più grandi per motivi di peso e spazio. Con la ricarica rapida a 100 kW è possibile recuperare l'80% dell'energia in 30 minuti, mentre i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in circa 8 secondi. Abbiamo già provato la vettura in anteprima, apprezzandone l'agilità e la reattività dovute anche al peso contenuto entro i 1.500 kg.

COMMENTI

  • E infatti è proprio quello che ho scritto: la politica commerciale di Honda in Italia è incomprensibile. Sono quasi sicuro che 20 anni fa Honda vendeva in Italia come, se non più, di Toyota. Adesso non c'è paragone.
  • Il successo di questa auto dipenderà molto dal prezzo. Sennò tutti soldi buttati nel ....😘 un grande passo avanti
  • Lo 0-80% in mezz'ora un tempo era possibile con le colonnine 50 kW, per esempio con la Leaf/24. Adesso la capacità in kWh delle cittadine premium elettriche è superiore alle vetture medie di un tempo.
  • Mi scusi Buratti, allora Tesla, Audi, Kia, VW, Smart ecc. ecc. sono matti ? Io penso che, per es., la Honda-e sia molto più vendibile in Italia della Smart x2 elettrica. Comunque la "e" la Honda la commercializzerà anche in Italia, infatti tempo fa mi è arrivata una mail di informazione sul prodotto; quello che mi sembra strano e che il nostro Paese non sia tra quelli dove la si potrà prenotare subito.
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  • Gli sportelli aprono e chiudono, le frecce lampeggiano le ruote rotolano un grande passo avanti. 😘
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  • Da possessore nel tempo di alcune Honda non ho mai capito la politica commerciale della casa in Europa e soprattutto in Italia. Se c'è un Paese in Europa in cui, per motivi urbanistici e di traffico, potrebbe avere successo (anche per mancanza attuale di alternative) è proprio l'Italia e questi che fanno ? Neanche la propongono. Misteri del marketing, almeno per me !
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