Nuovi Modelli

Seat Tarraco
Arriva l'automatico con il 1.5 TSI da 150 CV

Seat Tarraco
Arriva l'automatico con il 1.5 TSI da 150 CV
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La Seat introduce nella gamma della Tarraco la variante 1.5 TSI con cambio Dsg doppia frizione a sette marce e trazione anteriore. Da oggi, dunque, l'automatico fa coppia anche con propulsore benzina di media cilindrata da 150 CV e 250 Nm: finora, sulla Suv spagnola era stato offerto soltanto in abbinamento alla trazione integrale 4Drive e ai propulsori due litri benzina e diesel.

I dati tecnici. La Tarraco 1.5 TSI Dsg accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi e raggiunge una punta massima di 198 km/h. In questa configurazione il consumo medio della sport utility nel ciclo Wltp varia da 7,1 a 8,0 l/100 km in base all'allestimento, e le emissioni da 160 a 181 g/km. A livello europeo, la Seat offrirà questo powertrain nelle declinazioni Style ed Xcellence: attendiamo ancora le specifiche per il mercato italiano. Nel corso del 2020, inoltre, la Tarraco sarà proposta nelle versioni sportive FR, anche con un powertrain plug-in hybrid.

COMMENTI

  • Si legge ovunque del problema che questo motore presenta, in particolare col cambio manuale, problemi di alimentazione, saltellamenti in accelerazione, seghettamenti...eppure lo stanno proponendo su tutta la gamma VAG. Ma non farebbero meglio a risolvere il problema prima di ricevere fiumi di reclami dai clienti? Davvero non capisco.
  • Ennesimo "colllocamento" del 1.5 TSI su tutta la gamma VAG, a dimostrazione che stanno spingendo come matti per venderlo nonostante i difetti, il noto effetto "canguro" evidente sul powertrain manuale 6 marce che io stesso ho potuto verificare tempo fa su una Ateca 1.5 TSI 150 6M. A freddo, per i primi minuti, la macchina singhiozzava e seghettava a bassi regimi. Una volta in temperatura andava regolare e spingeva come una fucilata, ma non l'avrei mai presa. Provato poi su una Q3 qualche tempo fa, con il DSG7, il difetto non era apparentemente presente ma mi sembrava come "mascherato" dall'elettronica di gestione del cambio che "giocherellava" un pò con i giri. Magari una mia impressione errata, comunque una volta caldo il motore spingeva abbastanza bene anche sull'Audi, ma dubito lo acquisterei. Bella macchina comunque la tarraco, l'ho vista in Sardegna quest'anno e ci sono stato dentro come passeggero, uno spettacolo. Sembra una Q7 per dimensioni, e a finiture in Seat hanno raggiunto livelli pazzeschi. Inolte comodissima e rollava poco nonostante le stradine impietose della Gallura. Un macchinone vero, bello anche, che viene via al prezzo di una T-Roc accessoriata. Una delle Seat più riuscite. Ad maiora
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