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Skoda
Bloccate le consegne della nuova Octavia

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Bloccate le consegne della nuova Octavia
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La Skoda ha deciso di bloccare le consegne della nuova Octavia dopo aver riscontrato un possibile problema software. In particolare, secondo quanto affermato da un portavoce della Casa ceca alla rivista tedesca Automobilwoche, sulla berlina è stata individuata la stessa problematica che la scorsa settimana ha spinto la Volkswagen a varare un provvedimento analogo per la nuova Golf.

Il sistema d'abilitazione dell'eCall. Il presunto difetto è stato riscontrato nel sistema di abilitazione dell'eCall, il dispositivo per le chiamate di emergenza diventato obbligatorio nel 2018 in tutta l'Unione Europea. Nello specifico, durante le procedure di verifica della qualità su un campione di veicoli, è stata identificata una trasmissione inaffidabile dei dati dal software dell'unità di controllo al dispositivo per la connessione online. Il gruppo Volkswagen starebbe valutando le varie opzioni per procedere con il richiamo delle vetture da sottoporre al necessario aggiornamento del sistema.

Seat e Audi. Per ora la questione riguarderebbe circa 30 mila Golf, per la maggior parte vendute in Germania. Tuttavia, dopo l'individuazione dello stesso problema sulle Octavia, aumenta la possibilità che le consegne di altri modelli dell'intero gruppo Volkswagen, in particolare quelli lanciati negli ultimi mesi, vengano bloccate. Anche la Seat e l'Audi, infatti, hanno avviato le opportune verifiche su vetture di recente debutto come la Leon e l’A3.

COMMENTI

  • MGHV 21/05/2020 08:06 : "....Almeno VW ha riconosciuto i suoi errori...". Da qui i "numeri" delle lamentele su Al Volante a cui VW non risponde non ammettendo "i propri errori", praticamente non sono altro un' ulteriore prova.... Se per te l'apertura delle porte in caso d'urto è un "errore marginale" non lo è per il segretario generale dell' EuroNCaP, Michiel Van Ratingen "Le aperture delle porte durante l'incidente sono penalizzate dall' EuroNCAP sin dall'inizio inquanto rappresentano un rischio di espulsione per gli occupanti. Le aperture delle porte sono rare al giorno d'oggi ed è importante che VW si impegni a trovare la causa. " Se avessi letto l'articolo da me postato avresti pure capito che non è assolutamente "errore marginale"... Poi se tu ne sai più del segretario generale dell' EuroNCaP, ok! 🤣😅😂 Ma intanto la Golf 8 si è presa la reputazione di "una delle auto più sicure mai prodotte" ma basta vedere foto e video per notare la ben evidente apertura della porta dopo l'urto.... Però hai le 4 stelle solo perché non possiedi l'Adas verso i ciclisti di serie dall'equipaggiamento "base" ma hai le 5 stelle pure se non c'è di serie "il crepuscolare"....
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  • Tanto che ammette i "propri errori" che non ha il coraggio di rispondere alle proteste dei clienti; su Al Volante ha risposto solo a 138 su 315 delle lamentele dei VW clienti...Fai il copia/incolla e leggi dell'apertura della porta posteriore. https://www.automobilismo.it/volkswagen-golf-8-2020-il-crash-test-rivela-qualche-magagna-32631
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  • MGHV, l'errore della cintura di sicurezza che si apre, a quanto pare, lo sapevano. Se non sanno risolvere il problema dell' SOS, andassero da PSA che lo monta da 10 anni e ha sempre funzionato. Così potranno fare i richiami dovuti 😂
  • Dalla news dello stesso "errore" della Golf 8 "...Molto dipende dalla Kba: l'autorità tedesca di vigilanza del settore dei trasporti è in trattative con i responsabili di Wolfsburg per definire i dettagli della campagna di riparazione dei modelli già consegnati..." E si conoscono bene pure "i rapporti/trattative" tra Kba e Vag... 🥂 E comunque, sia l' "errore" della Golf 8 quanto quello della nuova Octavia (e probabilmente delle nuove A3 e Leon) sono usciti fuori solo per "colpa" di Automotive news che ha segnalato il mal funzionamento dell' SOS, obbligatorio dal 2018 (e che PSA adotta e funziona dal 2010 molto importante in caso di incidente)...Sennò hai voglia che Vag avrebbe ammesso l' "errore". Tanto è vero che ancora non ha emanato alcun richiamo ufficiale...Per quanto riguarda il richiamo alla cintura di sicurezza posteriore centrale che si potrebbe slacciare da sola, identificato con il codice 69W3, ha coinvolto, nel 2018, 27.615 Volkswagen Polo (5 stelle EuroNCaP) ma anche 10.009 tra Seat Ibiza e Arona e sinceramente non so quando (e se) è stato risolto. Ma tutto ciò è partito non da Vag ma dall'accusa che è arrivata dall'associazione di consumatori britannici, Which, che dichiarò: "Volkswagen e Seat starebbero continuando a vendere modelli di automobili con un problema alle cinture di sicurezza, pur sapendo che questo difetto è presente." da https://europa.today.it/attualita/volkswagen-cinture-sicurezza.html Se non ci fosse stata questa associazione britannica e Automotive news non ci sarebbe nessun richiamo così come non sembra ci sia per la porta posteriore che si apre quando la Golf 8 riceve un impatto sul lato opposto. Sinceramente non c'è proprio nulla da "plaudire" visto che "è tutto nascosto" ma esce non per "volere" di Vag... GSI, per quanto riguarda la Golf 8, vai al sito che ho postato (personalmente li scrivo i siti da cui prendo le news al contrario di altri...). Che poi è quello che trova "marginale" il fatto che si possa aprire la portiera in caso di impatto laterale...infatti è del tutto "marginale" perdere l' occupante posteriore dell'abitacolo sbarzato fuori ma "non è marginale" non avere di serie sulle versioni base il sensore per i ciclisti...
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  • piuttosto tribolato il rapporto che vag ha con il mondo del software: sbaglio o non è la prima volta? sinceramente non ho capito in cosa, in concreto, consista: magari non ho letto con attenzione, magari sulla rivista (che, mi autodenuncio, non ho ancora acquistato, ma domani provvedo) il tutto viene spiegato, più facilmente è un campo a me ostico. sinceramente plaudo al richiamo: ammettere i propri errori e, soprattutto, porre loro rimedio è il modo migliore per creare fiducia e attaccamento nei confronti di chi ha creduto in te. resta grave, gravissima, la mancanza di informazione relativa ai problemi occorsi nei crash test, se le anticipazioni riportate dall'amico pic si rivelassero fondate o vere: più del difetto in sé, è la fiducia di cui sopra e nei confronti di chi nasconde che proprio non ne giova
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  • I Tedeschi faranno la fine degli Inglesi per la loro superbia riguardo la meccanica. Affonderanno contro l'elettronica Orientale più tecnologica, affidabile e meno costosa.
  • Chissà se nel frattempo hanno individuato alla causa per cui la Golf 8 nell'impatto laterale si apre la porta posteriore sinistra (ma nonostante ciò le hanno assegnato le 5 stelle...) come a novembre nel caso Sharan... Ma questa notizia non mi sembra si sia letta su Quattroruote... O sbaglio?
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  • "possibile problema", "presunto difetto": come sempre si usa il periodo ipotetico dell'irrealtà improbabile. La credibilità non ha prezzo...
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