Skoda
Niente citycar, la prossima elettrica potrebbe essere l’Octavia
La Casa boema punta ad ampliare la propria gamma Bev, ma anche a ridurre il personale: a rischio circa il 20% della forza lavoro
La Casa boema punta ad ampliare la propria gamma Bev, ma anche a ridurre il personale: a rischio circa il 20% della forza lavoro
Rinnovata nel 2024, è più potente ma non tradisce la sua natura di auto confortevole: ecco come va
Il modello più diffuso del marchio boemo riafferma le ragioni di una tipologia di auto che, pur subendo la concorrenza delle Suv, garantisce un maggiore livello di abitabilità, confort ed efficienza
Per la grande Suv boema arriva un nuovo allestimento, la segmento D (anche station) guadagna un 2.0 TSI da 265 CV. Piccoli aggiornamenti anche per Fabia, Kamiq, Scala e Karoq
Lievi aggiornamenti di stile e più tecnologia (pure per la sicurezza). Per una station wagon di sostanza, perfetta per i veri macinatori di chilometri
Con batterie da 25,7 kWh promettono un’autonomia di oltre 100 km in elettrico e la ricarica alle colonnine fast fino a 50 kW. Per la Octavia arriva un nuovo turbodiesel
Tre allestimenti e altrettanti motori benzina, mild hybrid e gasolio, da 115 a 150 CV. Prime consegne all’inizio dell’estate
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