Per l'Audi, quello di Shanghai è un salone sotto il segno del cinque: tante sono infatti le novità in anteprima assoluta, tutte appartenenti (tranne una) alla famiglia 5. Il debutto più importante è sicuramente quello dell'AUDI E5 (scritto tutto maiuscolo, perché si tratta di un marchio differente sviluppato proprio per la Cina), ma per il mercato locale anche le altre novità sono d'assoluto rilievo, con le versioni a passo lungo dell'Audi Q5, della A5 e della sua variante Sportback, per finire con la A6L e-tron. Un'offerta che si suddivide tra novità elettriche e termiche, dunque, sintomo del fatto che anche la Cina (dove tutte queste vetture verranno prodotte) è ancora lontana dal dare l'addio ai motori a combustione.
IN BREVE
 "Audi E5 Sportback (2025)")
AUDI E5
Nei mesi scorsi, l'Audi ha presentato un nuovo brand "gemello" per la Cina, AUDI. E al Salone di Shanghai è stato esposto il primo modello di serie del nuovo marchio, la E5 (ne arriveranno altri due entro il 2026). Si tratta di un'elettrica creata in collaborazione con la SAIC (e prodotta localmente nel Paese del Dragone) che sarà disponibile sia in versione a trazione posteriore sia integrale, con un powertrain bimotore Quattro. Per il momento la Casa non ha svelato tutte le caratteristiche tecniche (a partire dalle dimensioni esatte, che definisce "midsize"), ma ha già comunicato che nel ciclo cinese l'autonomia sarà di 750 chilometri, con versioni che arriveranno a toccare i 787 CV e saranno in grado di bruciare lo 0-100 in 3,4 secondi. Il costruttore parla di sistemi di guida assistita di Livello 2++ e specifica la presenza di un assetto pneumatico adattivo pensato per garantire delle qualità dinamiche e di confort degne del suo blasone.
Le termiche
L'offerta delle Audi a benzina per la Cina si amplia con tre nuovi modelli: A5L, A5L Sportback e Q5L. Le prime due sono delle varianti a passo lungo della nuova Audi A5, il modello termico che è andato a sostituire la storica A4, e si caratterizzano per un passo allungato di 73 mm (2.975 mm complessivi) pensato per garantire una migliore abitabilità ai passeggeri posteriori. A differenziare le due vetture, tuttavia, c'è la loro origine: la A5L è prodotta dalla FAW, mentre la A5L Sportback viene assemblata dalla SAIC. Entrambe condividono la stessa gamma motori, con i nuovi mild hybrid plus già visti in Europa e impiegati anche dalla Q5L, che rispetto alla Suv che conosciamo propone un interasse maggiorato di 125 mm (2.945 mm totali). Sempre in funzione dell'agio per le gambe di chi siede dietro.
L'elettrica a passo lungo
Dopo la Q6L e-tron, la nuova A6L e-tron è il secondo modello elettrico a passo lungo sviluppato per la Cina sulla piattaforma Ppe: promette 770 chilometri d'autonomia nel ciclo d'omologazione locale grazie a una batteria da 107 kWh a 800 volt. Rispetto alla A6 e-tron in vendita alle nostre longitudini, presenta un interasse maggiorato di ben 13 centimetri, per un passo che arriva così a oltrepassare i tre metri: 3.070 mm. Da noi, come le altre "L", non arriverà: è prodotta appositamente per la Cina a Changchun, dalla Audi Faw Nev Company.
Segui le nostre Instagram Stories per altre news e contenuti in diretta dal Salone di Shanghai
COMMENTI([NUM]) NESSUN COMMENTO
Per eventuali chiarimenti la preghiamo di contattarci all'indirizzo web@edidomus.it
