La Peugeot ha aperto gli ordini della nuova 308, oggetto di un restyling di metà carriera che ha coinvolto principalmente il frontale, con nuovi fari sdoppiati, una firma luminosa più moderna e il logo centrale illuminato. Invariati gli interni, dove si conferma il buon livello di qualità percepita, con l’unico aggiornamento riservato alla grafica della strumentazione digitale. Disponibile con carrozzeria berlina e station wagon, la nuova Peugeot 308 è disponibile con motori elettrici, mild hybrid, plug-in e turbodiesel, in cinque allestimenti: il listino parte da 33.140 euro per la Hybrid 48V 145 CV. Per la familiare servono 1.000 euro in più.
Dotazione di serie. La gamma della nuova Peugeot 308 apre con l’allestimento Style, che di serie prevede fari full led, cerchi di lega da 16”, sensori luce/pioggia e di parcheggio posteriori, climatizzatore automatico bizona, sedile posteriore frazionato, specchietti ripiegabili elettricamente, vetri posteriori oscurati, strumentazione digitale i-Cockpit, infotainment da 10” con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, due prese USB-C anteriori. Le versioni con batteria (plug-in ed elettrica) hanno cerchi più grandi e aggiungono il cavo di ricarica e il precondizionamento della batteria tramite app o schermo centrale; la Bev ha anche la funzione Vehicle-to-Load, con adattatore disponibile post-vendita. In questa versione la dotazione di Adas prevede quelli obbligatori per legge e il cruise control adattivo con funzione Stop&Go.
Gli altri allestimenti. Pensata per i professionisti e le flotte e disponibile solo per la motorizzazione mild hybrid, la versione Business aggiunge dettagli neri sulla carrozzeria, la telecamera posteriore, navigatore connesso e due prese USB-C nella console posteriore. La Allure si arricchisce dei cerchi di lega da 17”, rivestimenti in tessuto/Tep e le bocchette del clima nella seconda fila. La GT, dalla caratterizzazione più sportiva, prevede cerchi da 18”, paraurti e minigonne specifici per questa versione, fari a matrice di led, sensori di parcheggio anteriori, pacchetto guida sportiva (non per la Bev), luce ambientale, volante, pedaliera e sedili sportivi. La gamma si completa con la GT Exclusive, che prevede l’i-Cockpit 3D, la guida assistita di livello 2 con monitoraggio dell’angolo cieco, rivestimenti in Alcantara, sedile conducente AGR con memoria, sedute anteriori riscaldate e con massaggio. Sulla wagon la dotazione comprende il portellone ad apertura elettrica, mentre sulla Bev c’è la pompa di calore.
Optional e pacchetti. Il nuovo colore Blu Laguna è offerto senza sovrapprezzo, così come il Blu Obsession. Su richiesta (900 euro) il Nero Perla, il Grigio Artense, il Grigio Selenio e il Bianco Okenite. La vernice speciale Rosso Elisir costa 1.000 euro. Il pacchetto con gli Adas di livello 2 è disponibile solo per la GT (840 euro per la berlina e 1.230 euro per la station). Il Sensation Pack (1.770 euro, solo per GT e GT Exclusive) comprende il tetto panoramico apribile, la ricarica wireless per lo smartphone e l’impianto stereo Focal. Per la Allure è disponibile il Pavigation & Access Pack (880 euro) con navitagore connesso, prese USB aggiuntive, avviamento e accesso senza chiave e ricarica wireless per gli smartphone.
Il listino completo. Ecco quanto costa la nuova Peugeot 308 in Italia. La versione station wagon costa 1.000 euro in più. La garanzia è di 8 anni o 160.000 chilometri. La versione turbodiesel rimane in gamma, ma è il modello precedente.
- 308 Bev 156 CV 58 kWh Allure: 40.980 euro
- 308 Bev 156 CV 58 kWh GT: 43.680 euro
- 308 Phev 195 CV e-DCS7 Style: 42.245 euro
- 308 Phev 195 CV e-DCS7 Allure: 43.445 euro
- 308 Phev 195 CV e-DCS7 GT: 46.345 euro
- 308 Hybrid 145 CV e-DCS6 Style: 34.140 euro
- 308 Hybrid 145 CV e-DCS6 Business: 35.040 euro
- 308 Hybrid 145 CV e-DCS6 Allure: 36.540 euro
- 308 Hybrid 145 CV e-DCS6 GT: 39.240 euro
- 308 Hybrid 145 CV e-DCS6 GT Exclusive: 40.940 euro
- 308 BlueHDi 130 EAT8 Style: 34.620 euro
- 308 BlueHDi 130 EAT8 Allure: 37.020 euro
- 308 BlueHDi 130 EAT8 GT: 39.720 euro
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