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Aston Martin
Al volante della DBS Superleggera Volante

Aston Martin
Al volante della DBS Superleggera Volante
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Con la Aston Martin DBS Superleggera Volante non vale neppure la pena provare: resistere al suo fascino è impossibile. È operazione sovrumana. Capita già con la coupé, figuratevi se, al posto del tetto, c’è una capote che in una manciata di secondi sparisce alle vostre spalle. A quel punto carrozzeria e abitacolo creano un unicum senza soluzione di continuità e comincia una folle rincorsa tra la sontuosa eleganza degli esterni e… l’elegante sontuosità degli interni. A quel punto, il gioco è fatto: vi ritrovate a giurarle amore eterno e a desiderare soltanto di salire a bordo e partire. Anche perché ad attendere ci sono 725 cavalli, dei quali a volte quasi ti dimentichi, sempre per l’eleganza di cui sopra: quantità industriali di cavalli come questa, di solito, sono anticipate da linee e impostazioni decisamente più sguaiate. Qui no, nessun esibizionismo, se non quello sottile che può instaurarsi tra intenditori, capaci di riconoscere i dettagli che tradiscono la straripante cavalleria. L’enorme mascherina, in primis, che porta al parossismo l’impianto trapezoidale tipico della Casa inglese. O i curlicue, quelle specie di branchie sui parafanghi anteriori che hanno il compito di incanalare l’aria in arrivo dal passaruota anteriore.

Dodici cilindri brillanti in ogni situazione. I dodici cilindri presenti nel cofano proiettano le sensazioni verso l’infinito e il corpo vettura a velocità sconsiderate. Non c’è situazione nella quale il V12 sia meno che brillante: le turbine riempiono la parte bassa del contagiri, regalano prontezza e la scalata verso la vetta del contagiri è pura gioia. Peccato soltanto che finisca troppo presto: la sua forza smisurata si ferma prima dei 7.000. Un po’ poco in questa categoria: qui anche i dettagli hanno un peso enorme e, se pensi a ciò che sfornano dalle parti di Modena, finisce che releghi questo motore nella categoria dei motori grandi più che in quella dei grandi motori. Ma si sa, la Motor valley fa miracoli.

2019-Aston-Martin-DBS-Superleggera-Volante-05

Una vera gran turismo. La massa non trascurabile del V12 rende l’avantreno leggermente meno reattivo rispetto a una DB11, ma quel poco che perde in inserimento non inficia la capacità di gestire anche le traiettorie più strette. Insomma, è un personaggio di tutto rispetto e, assieme al retrotreno, forma una bella coppia. Piazzate a terra quel che serve per non lasciarti mai col fiato sospeso, le ruote posteriori non si fanno pregare se hai deciso di far perdere loro la linea. Lo fanno in maniera svelta e gentile, ma senza irruenza. Allarga quel che serve per stare al gioco e, mentre vai come un tuono, ti sembrano lontani anni luce i tempi, relativamente recenti, in cui le Aston Martin (tutte le Aston Martin) avevano un unico carattere. E neppure troppo definito. Qui c’è divertimento, piacere, capacità di interpretare l’idea della gran turismo in maniera efficace, ma per nulla estrema. Non vorresti più scendere, diciamolo. Anche se alla fine un solo motivo valido per farlo c’è: tornare, con lo sguardo, ad accarezzare le sue linee.

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