Il compito della BMW i4 M50 è quello di dimostrare che l'elettrico e la scala dei valori più tradizionali dell'Elica possono stare serenamente nella stessa frase senza fare a pugni. Ti siedi ed è subito BMW: tutto al suo posto, tutto dove te lo aspetti. In una parola: casa. Dietro il nome con la "i" si nasconde nient'altro che una Serie 4 Gran Coupé con due motori elettrici al posto di quello termico e un pacco batterie sotto il pianale.
BMW i40 M50: M sì, ma elettrica
Spinta da astronave. Per il resto, la base di partenza è la stessa: un corpo vettura solido, che ti segue e ti asseconda appena gli trasmetti degli input. Un assetto sano, che - ovviamente - non è confortevole come una nuvola, perché a Monaco hanno lavorato molto per renderlo più rigido: sospensioni specifiche M, con molle e ammortizzatori sviluppati ad hoc, barra antirollio e telaietti di rinforzo specifici all'anteriore, tanto per fare un paio d'esempi. La potenza è di 544 cavalli, mentre la coppia arriva a 795 Nm, disponibili istantaneamente, per una spinta da astronave. Volete saperne di più? Non vi resta che guardare il video qui sopra.
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