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La Volkswagen mostra oramai di aver intrapreso una strada precisa per i propri modelli ibridi ed elettrici e, a distanza di pochi mesi, ne mette in vendita ben tre: la A3 e-tron, la e-Golf e la e-up!, oggetto della nostra video-prova su strada. Dal punto di vista estetico e funzionale sono ben poche le differenze rispetto alla variante cittadina, fatta eccezione per la presenza di un bocchettone elettrico al posto dell'imboccatura del serbatoio carburante. Anzi, una delle cose che più s'apprezzano di primo acchito è proprio lo sforzo fatto dalla Casa tedesca per rendere l'elettrica del tutto simile alle versioni tradizionali.
Caratteristiche. Lo si vede bene dalla strumentazione, per esempio, che riproduce la grafica di un contagiri nello strumento di sinistra, deputato invece a conteggiare l'uso di energia e l'esatto disegno di un indicatore livello carburante per misurare l'energia residua nelle batterie litio ioni. Il motore elettrico ha 82 CV, quindi è tutt'altro che addormentato, e la facilità di guida nel traficco urbano è esaltata dalla sua risposta pronta e dalla facilità del cambio monomarcia. Ai semafori la e-up! è quasi sempre davanti a tutti e con la selòezione di un pulsante si possono sgegliere varie modalità di funzionamento, dalla più performante a quella più economa di energia. Fin qui, sembrerebbe tutto rose e fiori, ma in realtà i tempi di ricarica (tra le sei e le otto ore), l'autonomia (120-130 km) e il prezzo (27.000 euro) sono ancora ostacoli grandissimi per la diffusione di questo tipo di trazione. Potete leggere la prova completa della Volkswagen e-up! sul numero di novembre di Quattroruote, che trovate in edicola e in versione digitale. C.B.
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