Gruppo Volkswagen Richiamo per Polo, Ibiza e Arona

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Richiamo per Polo, Ibiza e Arona
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La Volkswagen e la Seat hanno diramato una nota ufficiale nella quale comunicano di aver individuato un possibile difetto di fabbricazione che potrebbe portare all'involontaria apertura di uno dei tre fermi delle cinture di sicurezza posteriori. Il problema riguarderebbe unicamente le Volkswagen Polo model year 2018 e le Seat Ibiza (my 2017 e 2018) e Arona (my 2018). Curiosamente nella manovra di richiamo non è invece coinvolta l'altra Suv compatta del gruppo basata sulla piattaforma modulare Mqb A0, la Volkswagen T-Roc.

Solo se si viaggia in cinque. I tecnici del gruppo Volkswagen hanno individuato la possibilià che in alcune situazioni, come un rapido cambio di corsia con cinque persone a bordo, la cintura di sicurezza posteriore sinistra potrebbe sganciarsi involontariamente dal proprio ancoraggio. I clienti con vetture potenzialmente dotate dei sistemi di ritenuta difettosi saranno avvisati dalle due Case che hanno già provveduto a informare le autorità competenti che dovranno omologare le componenti che saranno installate, gratuitamente, su tutte le auto coinvolte nel richiamo. La Seat e la Volkswagen ricordano inoltre che tutti i modelli sono sicuri da guidare e legalmente omologati per l'utilizzo su strada.

Antonella Sassi

La mia vettura Polo Volkawagen è stata richiamata per ben due volte. Con il primo richiamo hanno sostituito il pezzo difettoso.Con il secondo richiamo (udite udite) la casa madre mi avvisava del fatto che il primo intervento di sostituzione non era stato risolutivo. Sosteneva poi che al momento (la lettera raccomandata è di due giorni fa) la Volkswagen non era in grado di fornire delle tempistiche per la risoluzione definitiva del problema e che io DEVO APPORRE sul sedile della mia vettura un adesivo che informi i miei passeggeri del malfunzionamento .Pertanto la signora casa automobilistica mi invita formalmente a non utilizzare il suddetto sedile ritenendosi sollevata da danni a cose o persone!!!Peccato che io ho pagato una vettura nuova ed in teoria esente da vizi.Cara sig.ra Volkswagen che vogliamo fare?

COMMENTI

  • La mia vettura Polo Volkawagen è stata richiamata per ben due volte. Con il primo richiamo hanno sostituito il pezzo difettoso.Con il secondo richiamo (udite udite) la casa madre mi avvisava del fatto che il primo intervento di sostituzione non era stato risolutivo. Sosteneva poi che al momento (la lettera raccomandata è di due giorni fa) la Volkswagen non era in grado di fornire delle tempistiche per la risoluzione definitiva del problema e che io DEVO APPORRE sul sedile della mia vettura un adesivo che informi i miei passeggeri del malfunzionamento .Pertanto la signora casa automobilistica mi invita formalmente a non utilizzare il suddetto sedile ritenendosi sollevata da danni a cose o persone!!!Peccato che io ho pagato una vettura nuova ed in teoria esente da vizi.Cara sig.ra Volkswagen che vogliamo fare?
  • Questo articolo è un capolavoro. I fatti: una rivista finlandese ha pubblicato Il video di un test di slalom a pieno carico (cinque persone a bordo) in cui una cintura del passeggero posteriore si sgancia da sola. alVolante riporta la notizia il 9 maggio. Il dodici maggio ecco questo articolo, pieno di condizionali, dove la scoperta diventa dei valenti tecnici Volkswagen. Il passo poi delle "vetture potenzialmente dotate dei sistemi di ritenuta difettosi" è fantastico : periodo ipotetico della vaga possibilità eventuale. Viene fissato un nuovo punto di riferimento nel nel campionato di disprezzo del senso del ridicolo.
  • Che poi " La Seat e la Wolkswagen ricorda inoltre che tutti i modelli sono sicuri da guidare e legalmente omologati per l'utilizzo su strada " quindi se in auto si è in cinque non dovrete fare solo brusche sterzate o " rapidi cambi di corsia " ma percorrere solo lunghi rettilinei . Hahahahahah
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  • Non mi ero accorto che il difetto è stato individuato dai tecnici VAG, che evidentemente hanno informato la rivista finlandese (che evidentemente millanta una scoperta non sua) citata da Pic nella prova della Arona e riportata nell'articolo di AlVolante, giusto perchè ci facesse un pò di gossip .
  • Così adesso abbiamo l'ennesima conferma che i tempi di reazione, traduzione e trasmissione delle veline da Volksburg a Rozzano assommano a due giorni. Notizia pubblicata su AlVolante (che evidentemente non attende il teutonico consenso) lo scorso 9 maggio.
  • Forse perché non monta la A0? Lo avete scritto più e più volte che monta la piattaforma della golf e non della polo
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