Nel deserto, con la "Pinin", quasi certamente ci andranno in pochi. Noi l'abbiamo fatto, portandola nel Sahara. Per il piacere dell'avventura, ma anche per sottolineare la contraddizione di fondo di questo tipo di veicoli. La maggior parte dei quali è studiata per muoversi su tutti i terreni, nonostante sia destinata in realtà a percorrere soprattutto le vie cittadine, dove, a dire il vero, si muovono molto bene. Lo ha fatto anche la nostra "Pinin" (motore "1.8 16V" a iniezione diretta di benzina da 88 kW a 5250 giri/min), rivelatasi agile e scattante nel traffico, quasi come una citycar. E la sofisticatissima trazione integrale "SS4-i" Mitsubishi? Alla maggior parte degli automobilisti basta sapere che è in dotazione alla vettura e che all'occorrenza può trarre d'impaccio in presenza di neve o fango. Poco importa, se, per esempio, chiamerà in causa le ridotte al massimo un paio di volte l'anno.