Ritorna una grande coupé con i colori della Baviera: dopo i successi delle precedenti "serie 6" e "8" (più della prima che della seconda, a dire il vero), BMW ci riprova con questa "645Ci", equipaggiata con un V8 di 4.4 litri da 245 kW-333 CV.

Impressionante da vedere, con gli oltre 4,8 metri di lunghezza e quella linea che sembra unire insieme il muso della "serie 5" e la coda della "serie 7", è entusiasmante da guidare. In pista, con i cerchi opzionali da 19" e il dispositivo "Dynamic Drive" che tiene a bada il rollio del corpo vettura, la "645Ci" dimostra di poter tenere testa a sportive di rango: nonostante la massa (1,8 tonnellate, in condizione di prova), si muove agilmente da una curva all'altra, sviluppa 1,08 g di accelerazione laterale e non va mai in crisi, pur se sollecitata con manovre al limite del buon senso; ottimi i freni, la cui efficacia migliora a caldo.

Soltanto quando si è "costretti" per le vie delle città, ci si accorge della frizione pesante, della scarsa visibilità posteriore (fra l'altro, i sensori di parcheggio devono essere pagati a parte) e, soprattutto, delle percorrenze difficilmente superiori ai 4 o 5 chilometri con un litro.

L'avrete capito: se volete investire qualche decina di migliaia di euro in questa ammiraglia sportiva, cercate di sfruttarla soprattutto in autostrada, dove si guida quasi da sola e la vostra attenzione dovrà concentrarsi solo sul rispetto dei limiti di velocità.