Prove su strada

Dacia Duster
La prova della 1.6 SCe Gpl Prestige - VIDEO

Dacia Duster
La prova della 1.6 SCe Gpl Prestige - VIDEO
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DACIA Duster

Prezzo
€ 16.250
Motore
1.598 cm3
Potenza
84 kW/114 CV
Alternative:
  • DR
    dr Evo5 1.6 16V 126 CV Bi-Fuel GPL Cross
  • SSANGYONG
    Tivoli 1.6 2WD Bi-fuel GPL Be

Da quando le motorizzazioni a gasolio sono sotto attacco e non godono più dell'appeal di una volta, a causa delle sempre più severe normative e limitazioni, le alimentazioni bifuel stanno tornando a costituire un'alternativa interessante: in modo particolare sui modelli, come la Dacia Duster, che fanno dell'economicità di gestione e del favorevole rapporto qualità/prezzo il principale punto di forza. 

Un vantaggio in più. Della recente, ultima generazione della compatta Suv franco-rumena abbiamo trattato diffusamente nella prova pubblicata sul numero di Quattroruote di aprile 2018. In quel caso, dentro il cofano spingeva il collaudato e sempre apprezzato 1.500 turbodiesel di origine Renault, capace di garantire percorrenze medie di circa 16 chilometri con un litro di gasolio. Con l'alimentazione a Gpl, la Duster ha rendimenti più bassi, ma la maggior convenienza del prezzo del gas riesce comunque ad abbattere in modo significativo i costi al distributore: rispetto alla versione diesel di pari allestimento, abbiamo calcolato un piccolo risparmio di circa 300 euro ogni 10 mila chilometri percorsi, senza contare il sensibile minor costo iniziale (1.650 euro).

2019-Dacia-Duster-1.6-Gpl-26

Ci vuole pazienza. Si parte a benzina, almeno fin quando il motore, che è la versione aggiornata e adattata alla doppia alimentazione del confermato quattro cilindri millesei a iniezione indiretta, non entra in temperatura. Il passaggio al Gpl è automatico e inavvertibile, anche sotto il piede, nonostante il sacrificio di una manciata di cavalli (da 114 a 109). Per la verità, la spinta è sempre un po' fiacca, complice la scelta di rapporti piuttosto lunghi per il cambio manuale a cinque marce, una caratteristica penalizzante, specie in ripresa: la Duster fatica a prendere i giri e ha una progressione lenta, che costringe a passare spesso ai rapporti più bassi, enfatizzando in questo modo anche qualche contrasto nella selezione veloce delle marce. La vocazione turistica dell'auto è confermata dalla risposta dello sterzo, molto leggero in manovra e con un feedback relativamente modesto sui percorsi misti. Bene invece il confort, favorito da una buona disponibilità di spazio dentro l' abitacolo, che peraltro ora è meglio insonorizzato. Spazio che non manca neanche nel bagagliaio, dove si deve rinunciare solo al vano del doppio fondo per far posto al serbatoio del gas.

Prova su strada ripresa da Q Suv & Crossover di marzo 2019


Pregi e difetti

DACIA Duster Duster 1.6 SCe GPL 4x2 Prestige

Pregi

Abitabilità. Lo spazio è buono per quattro, adeguato per cinque.

Economicità. A parte il favorevole rapporto qualità/prezzo, offre bassi costi di gestione.

Difetti

Adas. Mancano dispositivi base come la frenata d'emergenza.

Ripresa. La Duster fatica a recuperare velocità e tradisce una certa pigrizia.


Dati & Prestazioni

Velocità

  • Massima
    171,6 km/h

Accelerazione

  • 0-60 KM/H
    5,1 s
  • 0-100 KM/H
    12,4 s
  • 0-110 KM/H
    17,4 s
  • 0-120 KM/H
    20,6 s
  • 400M DA FERMO
    18,4 s
  • Velocità d'uscita (km/h)
    123,5
  • 1KM DA FERMO
    34,1 s
  • Velocità d'uscita (km/h)
    149,0

RIPRESA A MIN/MAX CARICO

  • 70-90 KM/H
    11,2 (IN V)
  • 70-100 KM/H
    18,1 (IN V)
  • 70-110 KM/H
    26,7 (IN V)

FRENATA

  • 100 KM/H A MINIMO CARICO
    41,1 m
  • 100 KM/H SU ASFALTO ASCIUTTO + PAVÈ
    49,1 m
  • 100 KM/H SU ASFALTO BAGNATO + GHIACCIO
    91,5 m

CONSUMI IN VI

  • 90 KM/H
    16,8 V
  • 100 KM/H
    14,9 V
  • 130 KM/H
    10,3 V

CONSUMI MEDI

  • STATALE
    14,4 km/l
    719 km
  • AUTOSTRADA
    11,0 km/l
    548 km
  • CITTÀ
    12,3 km/l
    617 km
  • MEDIA RILEVATA
    12,4 km/l
    620 km
  • MEDIA OMOLOGATA
    14,7 km/l
    735 km

Dati dichiarati

  • Prezzo
    16.250 €
  • Motore
    1.598 cm³ L4 benzina/Gpl
  • Potenza Max
    84 kW (114 CV) benzina
  • Consumi Omologato
    11,5 km/l
  • Consumi Rilevati
    9,5 km/l
  • Emissioni CO2 Omologato
    141 g/km
  • Emissioni CO2 Rilevati
    169 g/km

Pagelle

  • Abitabilità
    4.5
  • Accelerazione
    3.0
  • Accessori
    4.0
  • Assistenza alla guida
    2.0
  • Bagagliaio
    4.0
  • Cambio
    3.0
  • Climatizzazione
    3.0
  • Confort
    3.5
  • Consumo
    3.0
  • Dotazioni sicurezza/adas
    2.5
  • Finitura
    3.5
  • Freni
    4.0
  • Motore
    3.0
  • Plancia e comandi
    3.5
  • Posto guida
    4.0
  • Ripresa
    2.0
  • Sterzo
    3.0
  • Strumentazione
    3.5
  • Visibilità
    3.0
  • Infotainment
    3.0
  • Comportamento dinamico
    3.5

Listino & costi


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COMMENTI

  • Prestige? Io la chiamerei "Dacia Duster Shame on me".
  • Il risparmio di 3 euro ogni cento chilometri è un risparmio ridicolo. Si perde tutta la coppia del diesel, non si ha la possibilità della trazione integrale (in caso di fondi con bassa aderenza c'è un abisso di differenza), l'indicatore di livello gpl è limitato a 3 o 4 led. E' un "suv" (crossover) come vanno di moda oggi; ti danno l'illusione di dominare il mondo, con una dinamica peggiore rispetto a qualunque utilitaria, un po' più comodo e null'altro. Se fai sti attrezzi fai uno a trazione integrale, altrimenti ti butti sul monovolume. Moda o non moda.
  • Si ma l'articolo è fuorviante in apertura,o forse lo è l'auto,chi ha bisogno della trazione 4x4 dovrà rivolgersi al diesel e quindi la casa dovrà porvi rimedio,che cosa se ne fa la gente di un macchinone grande e ingombrante a due sole ruote motrici?
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