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Sul numero di settembre

Jaguar I-Pace: Milano-Palermo, atto secondo [VIDEO]

Redazione Online di Redazione Online
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Ebbene sì, abbiamo fatto un’altra volta un viaggio in elettrico da Milano a Palermo. Il motivo? Molto semplice: verificare, a distanza di tre anni, cos’è cambiato. In termini di tecnologia applicata all’auto, ma soprattutto nell’infrastruttura, perché appena 36 mesi, per il mondo elettrico, rappresentano quasi una generazione intera.

Jaguar I-Pace: da Milano a Palermo in elettrico

L'evoluzione dell'elettrico. Nel 2018 siamo partiti con una Hyundai Ioniq di prima generazione, dotata di una batteria da appena 28 kWh; questa volta, invece, abbiamo utilizzato una Jaguar I-Pace Model Year 2021, equipaggiata con un accumulatore da 90 kWh. All'epoca del nostro primo esperimento le colonnine più veloci erano le poco diffuse fast a 50 kW, mentre oggi possiamo contare su una rete sempre più capillare di stazioni a 300 e 350 kW. Qualcosa è cambiato, insomma, e difatti un viaggio che tre anni fa pareva epico, pionieristico, oggi è più rapido e agevole. Qualche imprevisto, però, c’è stato, ma non vogliamo anticiparvi nulla. Potete leggere l’intera storia su Quattroruote di settembre o nella sezione Q Premium.

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TAGS Jaguar I-Pace Jaguar e-mobility auto elettriche
© RIPRODUZIONE RISERVATA
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