Doppia convenienza

Nel mese di dicembre 2024, la MG ZS era sul podio delle B-Suv più vendute. Merito dell’ottimo rapporto prezzo/dotazione. La stessa formula viene ora applicata nella seconda serie del modello anglo-cinese: è prodotta nel Paese della Grande Muraglia dal Gruppo Saic, di cui MG fa parte dal 2007. A rendere ancora più conveniente questo modello è il vivace powertrain ibrido, che già avevamo apprezzato sulla MG3. Rispetto a quest’ultima, la ZS è più grande (443 cm da un paraurti all’altro, 11 in più della prima generazione) e ha un’aerodinamica meno favorevole. Lecito, quindi, che i consumi peggiorino un po’, ma i valori rilevati dal nostro Centro prove sono comunque di tutto rispetto.

Vivace e spaziosa. Su Quattroruote di febbraio 2025, o nella sezione QPremium del nostro sito, trovate tutti i numeri relativi a questa B-Suv, compresi quelli delle prestazioni (più che buone a batteria carica, visti i 197 cavalli combinati, di cui 136 della parte elettrica). Alla versione ibrida a partire da marzo verranno affiancate quelle a benzina, dal prezzo ancora più basso rispetto ai 27.490 euro dell’auto del test. A proposito di numeri, sono ottimi quelli che descrivono l’abitabilità della ZS, con tanti centimetri a disposizione dei passeggeri. Per contro, gli interni non spiccano per le finiture e, fra l’altro il volante non si regola in profondità (questa regolazione verrà introdotta in produzione nei prossimi mesi). In compenso la dotazione della Luxury è invidiabile, con navigatore, telecamere a 360 gradi, sensori per gli angoli bui e guida assistita di Livello 2.