C-Suv
Omoda 5 full hybrid: la prova completa su strada
La cinese ha un prezzo allettante, una dotazione ricca, interni curati e buone prestazioni
La cinese ha un prezzo allettante, una dotazione ricca, interni curati e buone prestazioni
Con 197 CV, abbina buoni consumi (pure in autostrada) senza rinunciare al brio. E con un pieno percorre fino a 1.042 km
Si affida a un sei cilindri diesel di ben 3.3 litri: sembra un paradosso in un’epoca dominata dal downsizing, eppure consuma poco
Spaziosa e pratica, si è evoluta soprattutto sulla sicurezza
Non è specialistica, ma sa di outdoor in tutto e per tutto: ecco come va e quanti km percorre con una carica
Più dinamica e con la coda spiovente, può migliorare in visibilità. Tanti i pregi, a cominciare dalla ricarica superfast
La versione plug-in ha percorrenze in elettrico decisamente interessanti. E come auto aziendale, non fa mancare i vantaggi fiscali
Otto B-Suv ibride (tutte full, tranne una mild) fra le più richieste del momento si sfidano senza esclusione di colpi
Consumi, prestazioni, abitabilità, capacità di carico: chi vince?
Arriverà dopo l’estate la MGS5 EV, una Suv a corrente di taglia media, decisamente votata al confort e alla praticità. Due le taglie di motori e di batteria: ecco come va la top di gamma.
I modelli a ruote alte, venduti in Italia, che possono ancora essere guidati con leva del cambio e frizione
Condivide la piattaforma con altri modelli Stellantis, ma vanta interventi mirati. Poco assetato il powertrain ibrido
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