Alfa Romeo Giulia
Le Speciale e Daytona Tribute celebrano i 115 anni del Biscione
In Cina, il marchio di Arese dedica ai collezionisti due serie limitate basate sulla Quadrifoglio e sulla due litri benzina da 280 CV
In Cina, il marchio di Arese dedica ai collezionisti due serie limitate basate sulla Quadrifoglio e sulla due litri benzina da 280 CV
Dopo l'insediamento del nuovo ceo di Stellantis verrà presentato un aggiornamento del piano industriale, che farà un po' più di chiarezza sulle date di uscita
La carriera delle 2.0 da 280 CV e Quadrifoglio è al termine, ma le versioni diesel rimarranno in gamma: emettono meno CO2
Dettagli dorati, accessori aggiuntivi e finiture esclusive caratterizzano tutti i modelli della gamma
Nascerà a Detroit, nello stesso stabilimento che produce componenti per le vetture su base Stla Large. Lo vedremo anche sulle nuove Giulia e Stelvio?
Allestita dalla Bertazzoni Veicoli Speciali, si occuperà delle operazioni di sorveglianza e pattugliamento delle strade
Intervistato da Quattroruote, il ceo del Biscione sottolinea l’impegno della Casa nelle competizioni e le aspettative per la nuova Junior
2.9 V6 da 520 CV e look total black per Giulia e Stelvio: l’edizione limitata di 400 esemplari celebra la prima vittoria alla Freccia Rossa
La Suv e la berlina (elettriche) saranno prodotte in Italia su piattaforma Stla Large e porteranno al debutto una nuova architettura digitale
Per le due sportive il Model Year 2024 sarà l'ultima presenza sul mercato a stelle e strisce, in attesa delle future eredi 100% elettriche
Il gruppo ha rivelato i dettagli tecnici di una delle sue piattaforme più attese: sarà la base di otto modelli di cinque brand da lanciare tra il 2024 e il 2026, tra cui le eredi elettriche delle Alfa Giulia e Stelvio
Abbiamo guidato la berlina e la Suv del Biscione nella recente serie speciale, con nuove personalizzazioni estetiche offerte di serie e una dotazione tecnologica più completa
È una delle vetture più iconiche del Biscione degli anni 60: telaio tubolare, 1.6 bialbero, sospensioni raffinate, dalla difficile messa a punto. E coda tronca. Risolti poi i problemi al retrotreno, la coupé carrozzata da Zagato diventa imbattibile sui circuiti più importanti del mondo
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