Mini Cooper Cabrio
L’inglesina viaggia a cielo aperto
Disponibile con motori da 163 a 204 CV, ha la capote in tela che si apre in 18 secondi (fino a 30 km/h). Prezzi da 32.900 euro
Disponibile con motori da 163 a 204 CV, ha la capote in tela che si apre in 18 secondi (fino a 30 km/h). Prezzi da 32.900 euro
Lanciata lo scorso anno negli Usa, la settima generazione della pony car arriva nel Vecchio continente. Per ora solo con il V8 Coyote, anche nell'allestimento più estremo
Novità in arrivo per la coupé e la cabrio: i motori, a quattro e sei cilindri, sono tutti mild hybrid, con potenze da 184 a 374 CV. Consegne a partire da marzo
Tra le varie incarnazioni della guida en plein air alla francese non mancano un’elettrica lillipuziana della seconda guerra mondiale, le ingegnose Eclipse degli anni 30 e tanti modelli firmati Pininfarina
Le proposte extralusso abbondano, anche in versione elettrificata, ma nelle fasce più economiche i modelli per guidare nel vento sono quasi spariti
La piccola a batteria ora è disponibile anche in versione scoperta. Tiratura limitata, solo 999 esemplari, in vendita da aprile. Motore da 184 CV, 0-100 km/h in 8,2 secondi, 201 km di autonomia
La bubblecar affianca alla variante chiusa una spiaggina con batteria da 18 kWh
No, non è un colpo di sole agostano: la Porsche aveva davvero pensato a una versione cabrio della prima serie della Suv
La rivoluzione elettrica Mini sbarca sulla variante cabriolet: 184 cavalli, 270 Nm di coppia e un temperamento da vera inglesina
Comportamento su strada, scheda tecnica, tenuta del valore, pregi e difetti: ecco tutto quello che c'è da sapere sulla variante en plein air della Suv tedesca
Abbiamo voluto fare un gioco: mettere in fila le convertibili più rapide ad abbassare il tettuccio o la capote. E le sorprese non sono mancate…
Ritocchi (leggeri) allo stile si abbinano a novità negli interni e dotazioni arricchite. Resta invece invariata la gamma motori
La versione scoperta dello storico modello della Stella avrà un’erede, che ne mutuerà la meccanica, ma andrà oltre i suoi confini, sostituendo anche la E Cabrio. Una senza-tetto ad ampio spettro, come già fu la storica progenitrice del 1997, firmata da Bruno Sacco
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