Ferrari 296
La Versione Speciale avvistata in pubblico
La variante hardcore della sei cilindri ibrida potrebbe volare fino a quota 900 cavalli. E avvicinarsi ai 1.400 kg di peso
La variante hardcore della sei cilindri ibrida potrebbe volare fino a quota 900 cavalli. E avvicinarsi ai 1.400 kg di peso
Abbiamo analizzato le principali caratteristiche della Ferrari ibrida a 6 cilindri: com'è fatta, come va, tenuta del valore, pregi e difetti
Due pacchetti destinati alle ibride plug-in del Cavallino, cedibili anche ad altri proprietari, per avere coperture che durano fino a 16 anni
Come funzionano i propulsori a V sovralimentati: dalle soluzioni utilizzate fin dagli anni Ottanta nella Ferrari 126 di Formula 1 fino alla più recente 296 GTB
Alle Finali Mondiali 2023, la Casa di Maranello ha presentato l'erede della 488 nella variante per le corse clienti. De-ibridizzata rispetto al modello di serie, sancisce il passaggio al propulsore sei cilindri
Abbiamo testato sul circuito di Vairano la prima V6 ibrida della storia del Cavallino. Ecco il tempo che ha staccato, arricchito dal nostro commento tecnico
Un salto tecnologico che sottrae due cilindri e regala cavalli elettrici. Cambiar tutto, per non cambiare nulla: la ferocia è sempre lì, al suo posto
I cilindri sono meno ma, grazie al supporto elettrico, i cavalli "volano". E il carattere è quello tipico delle sportive del Cavallino
Arriva la versione aperta della 296 GTB e la questione diventa subito… GTS: oltre che velocissima, splendida tra le curve e da sfruttare avvolti in un paesaggio adatto ai suoi (molti) talenti
Primi chilometri in pista per la nuova macchina da corsa che avrà il compito di sostituire, nel 2023, l’attuale ultravincente 488 GT3 Evo 2020
A breve i primi prototipi inizieranno lo sviluppo in pista in vista dell'esordio nella prossima stagione agonistica
L'ultima berlinetta di Maranello ha due cilindri meno del solito (sei), è elettrificata (plug-in) e va forte da scardinare (moltissime) certezze. Breve storia di 830 cavalli vestiti di Haute Couture (emiliana) destinati a lasciare il segno
Ci siamo fatti spiegare la berlinetta che affiancherà la F8 Tributo da chi l'ha creata, ovvero il responsabile del design e il chief technology officer di Maranello: ecco i segreti dell'ibrida plug-in da 830 CV
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