BYD Dolphin

La BYD Dolphin è il modello d’attacco della Casa cinese: una hatchback dalle dimensioni compatte, adatte alle città europee (è lunga 4,29 metri, larga 1,77 e alta 1,57), disegnata da Wolfgang Egger, con un passato in Alfa Romeo, Audi e Lamborghini. Tanti i richiami all’oceano, sia all’esterno, soprattutto nelle linee delle fiancate e nei gruppi ottici posteriori, ma anche su plancia, maniglie interne e cruscotto. Di buon livello materiali e finiture: la pelle vegana che ricopre plancia e sedili è morbida e piacevole al tatto, e la finitura delle plastiche interne, prive di sbavature o imperfezioni anche nelle parti basse, è curata. Piuttosto alta per il tipo di vettura la seduta, ma le tante regolazioni elettriche permettono di trovare la giusta posizione di guida. Di ottimo livello l’infotainment con display da 12,8”: fluido, veloce, reattivo, con menu ordinati e intuitivi, e che può ruotare di 90° con la pressione di un tasto, facendolo passare da orizzontale a verticale. Lo spazio a bordo non manca, anche se la seduta per il quinto passeggero è un po’ rigida (ma il pavimento è completamente piatto). Non brilla invece il bagagliaio: la Casa dichiara 345 litri, ma lo spazio a disposizione è sufficiente per due trolley e poco più. Utile il doppiofondo per i cavi di ricarica.

Come va. In Italia la BYD Dolphin è disponibile nella versione da 150 kW (204 CV) e batteria da 60 kWh di tipo Blade al litio-ferro-fosfato, con celle ultrasottili che massimizzano la densità energetica e non sono soggette a rischio di incendi; l’autonomia dichiarata è di 427 km. Senza essere brutale, il powertrain mette a disposizione la giusta dose di potenza in ripresa e nei sorpassi, per muoversi con agilità nel traffico e nelle strade extraurbane. La frenata rigenerativa è piuttosto blanda, e non offre la modalità One Pedal. Morbido l’assetto, che rende la Dolphin un’auto più votata alla comodità che non alla guida veloce: si viaggia comodi, con un buon assorbimento delle sconnessioni, e isolati dal mondo esterno. Di serie la guida assistita di livello 2.