Volvo C40
La Volvo C40 è il primo modello di auto solo elettrica prodotto dalla Casa svedese. Si tratta di una crossover coupé compatta, con tetto spiovente e linea di cintura alta. La plancia deriva da quella della XC40, con uno schermo digitale che accentra buona parte dei comandi ma - per fortuna - non quelli della climatizzazione. L’infotainment è sviluppato insieme a Google e nel suo funzionamento ricorda un tablet, con una navigazione tra i menù abbastanza intuitiva. Meglio così, perché è lì che si deve intervenire per restare aggiornati sulla autonomia e per attivare la modalità di guida “one pedal” che massimizza la frenata rigenerativa. Anche la strumentazione è digitale e le sue schermate possono essere configurate a piacere. Forme a parte, merita di essere sottolineata la scelta di diversi materiali riciclati e di rivestimenti vegani, che non impone comunque di scendere a compromessi in fatto di qualità percepita. Il bagagliaio ha una capacità che va da 413 a 1.205 dm3. Nella zona anteriore è previsto un frunk da 31 dm3, utile a riporre i cavi di ricarica.
I MOTORI DELLA VOLVO C40 USATA
La Volvo C40 usata popola gli annunci con varie versioni. Queste differiscono per taglia della batteria, potenza e anche numero di motori, oltre che - di conseguenza - per tipologia di trazione. Le C40 entry level hanno un singolo motore posteriore da 231 o 238 CV e 400 Nm di coppia, alimentato da una batteria da una settantina di kWh, che promette un’autonomia da 425 a 487 km. Le C40 Extended Range vedono crescere tutti i valori. Potenza e coppia toccano rispettivamente i 252 CV e i 420 Nm. Grazie alla batteria che arriva a 82 kWh la autonomia si attesta invece a 581 km. Al vertice della gamma ci sono poi le Volvo C40 Twin Motor AWD. Come lascia intuire il nome, in questo caso l’auto può contare sulla trazione integrale, grazie alla presenza di un secondo motore sull’asse anteriore. La potenza sale in questo caso a 408 CV, con un picco di coppia di ben 660 Nm. Parlando invece di prestazione, la C40 bimotore scatta da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi. Quanto alle ricarica, questa può avvenire fino a 11 kW in corrente alternata e 150 kW in corrente continua con le colonnine Hpc.
PRO E CONTRO DELLA VOLVO C40 USATA
La Volvo C40 si rivela un’auto molto confortevole e tutto sommato spaziosa. Nonostante dal pavimento sporga il tunnel centrale pur in assenza di un albero della trasmissione, chi siede sul divano ha centimetri in abbondanza, specie in lunghezza e in larghezza. I passeggeri posteriori hanno pure a disposizione bocchette dell’aria dedicate. Il silenzio a bordo è notevole grazie anche a un attento lavoro di insonorizzazione. Valida è pure la taratura degli ammortizzatori, che isolano gli occupanti dalle sconnessioni riuscendo nel contempo a sostenere in maniera adeguata il corpo vettura in curva. Fra gli elementi che lavorano bene ci sono poi gli Adas. La Volvo C40 offre una guida assistita di livello 2 con una gestione dello sterzo e degli stop and go dolce ed efficace. Apprezzabili sono infine i sedili, che - come tradizione della Casa - supportano bene il corpo senza per questo risultare costrittivi.
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I MOTORI DELLA VOLVO C40 USATA
La Volvo C40 usata popola gli annunci con varie versioni. Queste differiscono per taglia della batteria, potenza e anche numero di motori, oltre che - di conseguenza - per tipologia di trazione. Le C40 entry level hanno un singolo motore posteriore da 231 o 238 CV e 400 Nm di coppia, alimentato da una batteria da una settantina di kWh, che promette un’autonomia da 425 a 487 km. Le C40 Extended Range vedono crescere tutti i valori. Potenza e coppia toccano rispettivamente i 252 CV e i 420 Nm. Grazie alla batteria che arriva a 82 kWh la autonomia si attesta invece a 581 km. Al vertice della gamma ci sono poi le Volvo C40 Twin Motor AWD. Come lascia intuire il nome, in questo caso l’auto può contare sulla trazione integrale, grazie alla presenza di un secondo motore sull’asse anteriore. La potenza sale in questo caso a 408 CV, con un picco di coppia di ben 660 Nm. Parlando invece di prestazione, la C40 bimotore scatta da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi. Quanto alle ricarica, questa può avvenire fino a 11 kW in corrente alternata e 150 kW in corrente continua con le colonnine Hpc.
PRO E CONTRO DELLA VOLVO C40 USATA
La Volvo C40 si rivela un’auto molto confortevole e tutto sommato spaziosa. Nonostante dal pavimento sporga il tunnel centrale pur in assenza di un albero della trasmissione, chi siede sul divano ha centimetri in abbondanza, specie in lunghezza e in larghezza. I passeggeri posteriori hanno pure a disposizione bocchette dell’aria dedicate. Il silenzio a bordo è notevole grazie anche a un attento lavoro di insonorizzazione. Valida è pure la taratura degli ammortizzatori, che isolano gli occupanti dalle sconnessioni riuscendo nel contempo a sostenere in maniera adeguata il corpo vettura in curva. Fra gli elementi che lavorano bene ci sono poi gli Adas. La Volvo C40 offre una guida assistita di livello 2 con una gestione dello sterzo e degli stop and go dolce ed efficace. Apprezzabili sono infine i sedili, che - come tradizione della Casa - supportano bene il corpo senza per questo risultare costrittivi.
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