AUDI Q3 Sportback

  • Suv/Fuoristrada
  • benzina
  • gasolio
  • ibrida
Per chi è stanco della solita sport utility, a Ingolstadt hanno pensato a qualcosa d'intrigante, per catturare chi ama distinguersi. Con dimensioni simile alla Q3 da cui deriva, sui 4 metri e mezzo, l'Audi Q3 Sportback, appena più bassa e filante, sfoggia una propria spiccata personalità. Davvero poche, invece, sono le differenze all’interno: l'ambiente è quello, conosciuto e apprezzato, già visto sulle Audi di ultima generazione. La sensazione di ben fatto e di ben costruito è palpabile non appena ci si mette al volante. Come sulla Q3, si sta seduti a 61 centimetri dal suolo, accomodati su un sedile d'intonazione sportiva, avvolgente il giusto e ben sostenuto. Grazie al Virtual cockpit, cioè alla strumentazione digitale Audi, qui nella versione più evoluta con schermo da 12,3 pollici, e al sistema multimediale Mmi plus, le informazioni arrivano nel modo più semplice possibile. I due sistemi colloquiano molto bene tra loro, fino a integrarsi perfettamente. Volendo, si può fare tutto, o quasi, utilizzando i tasti sulla razza sinistra del volante, con i quali si passa facilmente da un menu all'altro (radio, telefono, navigazione ecc.) e si può scegliere se visualizzare davanti agli occhi gli indicatori classici della strumentazione o la mappa del navigatore a tutto schermo, con le spettacolari immagini satellitari tridimensionali di Google Maps e le relative informazioni sul traffico in tempo reale. È possibile anche agire direttamente sul display touch al centro della plancia (orientato di dieci gradi verso il guidatore) oppure ricorrere ai comandi vocali.
Come va. I motori vanno dai turbobenzina, denominati 35 TFSI nel caso dell’1.5 e 40 o 45 TFSI i 2.0 (anche plug-in hybrid, di cui parliamo sotto), mentre i quattro cilindri a gasolio, tutti due litri, sono 35 o 40 TDI. Abbiamo provato il propulsore a gasolio entry level, un classico della produzione di Ingolstadt: onesto e regolare, in questa versione da 150 cavalli se la cava bene e gestisce senza troppi affanni i quasi 1.800 chilogrammi della Sportback. Però non gli si può chiedere sportività, perché il meglio lo dà tra i 1.700 giri, regime sotto al quale è un po' vuoto, e i 3.500. E in questo intervallo c'è tutto quello che serve per affrontare ogni situazione. L'accordo con il cambio automatico a doppia frizione è buono, anche se non sempre ottimale. A volte, quando si va a riprendere dopo un rallentamento, c'è un attimo d'indecisione. Nulla di grave, per carità, però quanto basta per creare, in certe situazioni di traffico, un minimo d'imbarazzo. Perfettamente a proprio agio in autostrada, dov'è in grado di assicurare spostamenti veloci con un adeguato livello di confort, la Sportback non disdegna affatto le curve. Basta selezionare con il Drive select il setup Dynamic (il pulsante è sulla plancia; le altre opzioni disponibili sono Efficiency, Comfort, Auto, Off road e Individual) per ritrovarsi tra le mani un'auto dal carattere assai diverso. Riguardo ai consumi, infine, nei nostri test la Sportback ha ottenuto valori simili a quelli a suo tempo rilevati sulla Q3 con il medesimo motore. Si avvantaggia leggermente in autostrada dove, grazie alla miglior profilatura aerodinamica, percorre 14 chilometri con un litro di gasolio. Al volante dell'ibrida ricaricabile 45 TFSIe, con powertrain da 245 CV, la musica cambia. Il motore termico di origine Volkswagen, 1.4 turbobenzina, è accoppiato al cambio a doppia frizione e, tra i due, c’è un motore elettrico. La batteria al litio ha una capacità di 13 kWh e, quando si sceglie di viaggiare in modalità Ev, il range dichiarato secondo il ciclo Wltp oscilla fra i 45 e i 51 km. In discesa può contare suk recupero di energia, con l’elettrico che lavora come alternatore ed è anche un buon freno motore virtuale per non sollecitare troppo l’impianto frenante, che è elettroidraulico e vanta una buona modulabilità. Normalmente si viaggia in modalità ibrida, quella in cui la gestione elettronica fa lavorare con la massima efficienza i due propulsori. A disposizione ci sono la funzione battery hold, che consente di preservare la batteria per un successivo utilizzo Ev in area urbana, e la battery charge, dove il termico, oltre a fornire trazione, funge da generatore per ripristinare l’accumulatore, consci però del fatto che i consumi di benzina, per forza di cose, salgono un po’.
Pregi.  In linea con le tradizioni della Casa: la Sportback è costruita con cura e attenzione. Infotainment completo e facile da impiegare.
Difetti. A volta l'intervento dell’Esp è così deciso da togliere direzionalità alle ruote. Motore turbodiesel di buon livello, ma la Q3 meriterebbe di più.

Dimensioni e caratteristiche AUDI Q3 Sportback

  • Anno modello: 2019-2022
  • Posti: 5
  • Porte: 5
  • Serbatoio: 45-60l
  • Altezza Altezza: 156-157 cm
  • Larghezza Larghezza: 184-185 cm
  • Lunghezza Lunghezza: 450-456 cm

Accessori di serie su questo modello

Comfort

  • Assistenza alla partenza in salita
  • Climatizzatore

Esterni

  • Correttore assetto fari
  • Kit riparazione pneumatici
  • Pacchetto esterno lucido con cornice finestrini in alluminio anodizzato
  • Parabrezza con isolamento acustico
  • Retrovisori ripiegabili elettricamente
  • Sensore luci
  • Sensore pioggia
  • Vetri elettrici anteriori
  • Vetri elettrici posteriori
  • Interni

  • Bracciolo sedili anteriori
  • Indicatore temperatura esterna
  • Tappetini anteriori e posteriori in velluto
  • Servizi

  • Nessun accessorio presente in questa categoria
  • Sicurezza

  • ABS
  • Airbag laterali
  • Airbag per la testa
  • Attacchi Isofix con Top Tether per i sedili esterni della panca posteriore
  • Avviso del cambio di corsia
  • Chiave con transponder
  • Chiusura centralizzata
  • Controllo elettronico della trazione
  • Pretensionatore cinture
  • Altro

  • Nessun accessorio presente in questa categoria
  • Pacchetti

  • Nessun accessorio presente in questa categoria
  • Allestimenti

      Allestimenti   Prezzo Anno Cilindrata kW/CV  
    Q3 SPB 35 TFSI
    Esaurimento Scorte
    Novità Q3 SPB 35 TFSI
    Q3 SPB 35 TDI
    Q3 SPB 35 TFSI S tronic
    Esaurimento Scorte
    Novità Q3 SPB 35 TFSI S tronic
    Q3 SPB 35 TDI S tronic
    Q3 SPB 35 TFSI Business Plus
    Esaurimento Scorte
    Novità Q3 SPB 35 TFSI Business Plus
    Q3 SPB 35 TDI Business Plus
    Q3 SPB 35 TDI quattro S tronic
    Q3 SPB 40 TFSI quattro S tronic
    Q3 SPB 35 TFSI S tronic Business Plus
    Esaurimento Scorte
    Novità Q3 SPB 35 TFSI S tronic Business Plus
    Q3 SPB 35 TFSI S line edition
    Esaurimento Scorte
    Novità Q3 SPB 35 TFSI S line edition
    Q3 SPB 35 TDI S tronic Business Plus
    Q3 SPB 35 TDI S line edition
    Q3 SPB 35 TDI quattro S tr. Bus. Plus
    Q3 SPB 35 TFSI S tronic S line edition
    Esaurimento Scorte
    Novità Q3 SPB 35 TFSI S tronic S line edition
    Q3 SPB 35 TDI S tronic S line edition
    Q3 SPB 40 TFSI quattro S tr. Bus. Plus
    Q3 SPB 40 TDI quattro S tronic
    Q3 SPB 45 TFSI quattro S tronic
    Q3 SPB 35 TDI quattro S tr. S line ed.
    Q3 SPB 40 TFSI quattro S tr. S line ed.
    Q3 SPB 45 TFSI e S tronic
    Q3 SPB 35 TDI S tronic quattro edition
    Q3 SPB 40 TDI qu- S tr. Business Plus
    Q3 SPB 40 TFSI S tronic quattro edition
    Q3 SPB 45 TFSI quattro S tr.Business Pl.
    Q3 SPB 45 TFSI e S tronic Bus. Plus
    Q3 SPB 40 TDI qu. S tr. S line edition
    Q3 SPB 45 TFSI quattro S tr. S line ed.
    Q3 SPB 45 TFSI e S tronic S line edition
    Q3 SPB 40 TDI S tronic quattro edition
    Q3 SPB 45 TFSI S tronic quattro edition
    RS Q3 SPB quattro S tronic
       

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