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Ferrari
Due nuovi modelli entro la fine dell'anno

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Due nuovi modelli entro la fine dell'anno
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“Siamo ottimisti sulla possibilità che gli ordini della SF90 Stradale possano accelerare. E ci apprestiamo a lanciare un nuovo modello in occasione dell’evento Universo Ferrari, a settembre, più un secondo in arrivo entro la fine dell’anno”. Louis Camilleri, ad del Cavallino, ha aperto la call sui risultati finanziari parlando di prodotti: come promesso, con il nuovo piano industriale, il ritmo di lanci di nuovi modelli da parte di Maranello sarebbe accelerato. E non è servito attendere tanto per vedere i risultati della nuova politica.

Sempre più margine. Le scelte dei nuovi programmi, naturalmente, sono tutte orientate all'incremento dei margini: "Con la Monza e la SF90 Stradale a regime, nel 2020, li vedremo sicuramente crescere ancora rispetto a quelli che raggiungeremo quest'anno", ha affermato Camilleri. "Anche sulla personalizzazione spingeremo, perché vediamo che il mercato è recettivo in questo senso: l'ultimo esempio è quello degli ordini della SF90 Stradale, che presentano un mix molto favorevole tra la versione standard e quella in Assetto Fiorano".

Dopo le Monza un'altra Icona. Strumentale, nell'ottica dei margini, sarà anche il programma Icona: "Dopo la Monza, il cui ciclo finirà nel 2022, arriverà un altro modello. Ma anche sulle due novità in arrivo entro fine anno vi anticipo che siamo molto fiduciosi". Quello che non cambierà sarà l'importanza data all'esclusività dei modelli. "Stiamo gestendo le liste d'attesa in maniera molto giudiziosa: ci serve per mantenere il nostro pricing power sul lungo termine".

I profitti vengono prima dei volumi. "La SF90 Stradale", ha aggiunto Camilleri "apre un nuovo segmento di prezzo per noi e dimostra una cosa che abbiamo già anticipato nel nostro piano industriale: per noi, i profitti vengono prima dei volumi. Non ci interessa se l'anno prossimo scenderemo sotto le diecimila unità che ci aspettiamo nel 2019. Quello che conta sarà migliorare ulteriormente i margini, e i nostri ultimi lanci confermano quello che vogliamo fare sul mix di prodotto".

Guida senza rumore. L'ad ha anche parlato dei primi feedback da parte dei clienti selezionati che hanno guidato la SF90 Stradale. "I pochissimi che l'hanno già provata sono rimasti molto impressionati: la considerazione che ho sentito più spesso è che finalmente non devono svegliare il vicinato quando escono la mattina. Anche la possibilità di guidare senza rumore in città è una delle cose che vengono apprezzate di più. Ma per ora ripeto, l'hanno guidata ancora in pochissimi".

L'elettrico dopo il 2022. Non sono mancate, inoltre, considerazioni sulla possibilità di una Ferrari a zero emissioni. "Dopo il 2022 guarderemo con molta, molta attenzione all'elettrico puro. Dobbiamo assicurarci di mantenere il nostro vantaggio competitivo e la nostra capacità di differenziarci da tutti come facciamo sui motori a combustione, ma ci vorrà molto tempo per avere autonomia e velocità di ricarica adeguate. Credo che ci voglia più tempo di quanto molti pensano, ma siamo molto concentrati su come dovrebbe essere un'elettrica con il marchio Ferrari. E ci chiediamo non soltanto come saranno le performance sul dritto, ma soprattutto il piacere di guida e le prestazioni in pista".

SF90 e Purosangue fondamentali per i mercati asiatici. Capitolo Cina: "Con la Purosangue, su cui stiamo già lavorando, siamo convinti di poter cambiare marcia in Cina", ha affermato il ceo di Maranello. "Ma già con la SF90 Stradale ci aspettiamo di migliorare significativamente, perché essendo una plug-in gode di grandi vantaggi fiscali nel Paese. Abbiamo grandi speranze per questo modello, perché se è vero che il mercato cinese è calato molto, il segmento del lusso non è stato colpito dalla flessione".

COMMENTI

  • @ Vin Leo, purtroppo non è possibile rispondere direttamente ... saluti al team informatico di Quattroruote che si gode la vita in spiaggia ... al pari di Camilleri, perché dovrebbe “sprecare” il suo tempo dietro a gare noiose, quando lui vive insieme ad un ex-pornostar 😄 prima di lei aveva un “liason” con Naomi Campbell, chapeau ... consiglio la visione dei video di quel “signore” che fa la pubblicità per delle patatine 🤣 non si tratta di una scelta troppo difficile: gara noiosa o weekend con una donna fantastica ... ps. W il “venditore” di patatine 😅🤣
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  • ....ma alla Giulietta non cambiamo una lampadina....
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  • Se la successione di Marchionne su FCA non sta al momento producendo effetti apprezzabili (le fabbriche europee erano semi_ferme prima così come lo sono adesso), nella Ferrari invece la deriva negativa in F1 è molto forte, questo Camilleri si fa vedere raramente nell'ambiente corse, e quando lo fa, sembra "Alice nel paese delle meraviglie". Vediamo se almeno in chiave manageriale sul prodotto stradale riuacirà a mantenere l'ottimo trend che il cavallino sta avendo negli ultimi anni, del resto è ipotizzabile che "la famiglia" lo abbia scelto per questo......
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  • @ Alexander Supertramp, purtroppo non le posso rispondere direttamente ... saluti al team informatico di Quattroruote ... L' ESCLUSIVITÀ di un prodotto esiste nella sua unicità, non credo che un prodotto industriale attenga a questa caratteristica, ma lasciamo perdere. La Ferrari come tutte le aziende ha bisogno di novità ed innovazione, la cerchia dei potenziali clienti è piuttosto ristretta, non tutti vogliono acquistare una vettura che proviene da Maranello. Si tratta di "figli di papà", calciatori, arabi, russi, i vlogger del mondo youtube, si insomma tutta gente che con il "gadget" di prestigio mira ad aumentare il "valore" della propria persona e rimorchiare qualche bambola in attesa del pollo da spennare ... prendiamo la Cina, se le vendite progrediscono alla pari di questi ultimi mesi, la Ferrari a fine anno dovrebbe superare quota 2'000, un bel risultato, ma andiamo a vedere quanti sarebbero i potenziali clienti. Attualmente la Cina conta oltre 3 milioni e mezzo di milionari, vuol dire che solamente il 0,05 % di questi nel 2018 acquisterà una Ferrari ... sono solo numeri, ma alla fine fanno capire come funziona il mercato ... e se uno vuole acquistare una Ferrari e dispone dei mezzi finanziari, non deve attendere, il WEB è pieno di annunci, questo vale anche per la Lamborghini, McLaren, Bentley ed altre vetture "prestigiose" ... ecco l'indirizzo di uno dei maggiori rivenditori in europa, attualmente ha 8 Rolls Royce Cullinan, di cui 3 versioni Mansory in Stock ... https://hollmann.international/
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  • è finita l'esclusività della Ferrari..........e da un pezzo anche.....
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