In un'intervista rilasciata alla televisione nazionale cinese, Wang Chuanfu, Ceo di BYD, ha dichiarato che i veicoli elettrici cinesi sono "avanti di circa tre-cinque anni" rispetto alla concorrenza in termini di prodotti, tecnologia e produzione industriale.
Protezionismo inefficace. Pronunciate dopo un incontro con il presidente Xi Jinping e altri leader del settore tecnologico cinese, le parole di Wang hanno sottolineato come il protezionismo non stia ostacolando i prodotti cinesi: nel 2023, il Paese ha superato il Giappone, diventando il maggior esportatore di automobili al mondo nonostante i dazi del 17% applicati a quel tempo dall'Europa (ora saliti al 35% più la quota base del 10%) e del 25% negli Stati Uniti (100% con Trump). I vantaggi di cui gode l'industria cinese delle auto elettriche sono noti: importanti sovvenzioni elargite dal governo, catene di approvvigionamento ben sviluppate e un mercato interno enorme.
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