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Gruppo FCA
Voci su un interesse cinese

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I costruttori cinesi guardano con interesse al Gruppo FCA, al punto che “almeno un’offerta” di acquisto sarebbe stata già avanzata e rifiutata dal management: sono i rumors riportati da Automotive News, al momento privi di riscontri ufficiali. 

Gli appetiti del Dragone. Secondo le fonti del magazine online, diversi gruppi automobilistici del Dragone, incalzati dal governo, starebbero conducendo delle analisi su FCA in vista di un tentativo di acquisizione. Nelle scorse settimane, uno dei costruttori avrebbe avanzato anche un’offerta leggermente superiore al valore di mercato, poi declinata da Auburn Hills. Si parla, inoltre, di "delegazioni cinesi" in visita al quartier generale americano.  

La Geely e la Dongfeng si smarcano. La Geely (proprietaria della Volvo) si è tirata fuori dalla girandola di indiscrezioni, smentendo l'esistenza di un progetto di acquisizione: "Al momento non ci sono piani di questo tipo", ha spiegato il top manager ripreso dalla Reuters. Il costruttore era finito nella lista dei presunti pretendenti assieme a quelli del Gruppo GAC e della Dongfeng Motor, i quali  hanno confermato l'assenza di progetti concreti tramite note stampa e portavoci. La Great Wall, l'indiziata più accreditata secondo le voci, non ha ancora rilasciato dichiarazioni.

Per ora nessun riscontro. Stando alle indiscrezioni provenienti dagli Usa, un’eventuale vendita potrebbe riguardare tutti i brand del gruppo “ad eccezione della Maserati e dell’Alfa Romeo”, che resterebbero in capo alla Exor e per cui sarebbe previsto un destino da spin-off simile a quello della Ferrari. Il costruttore non ha commentato l'articolo: boutade di ferragosto o qualcosa di più? Intanto, FCA viaggia bene in Borsa: a Piazza Affari il titolo è risalito stabilmente sopra i 10 euro, avvicinandosi agli 11.

COMMENTI

  • oggi è arrivata, puntuale, la smentita ufficiale :) cvd
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  • Se all'azionista di riferimento FIAT ora FCA avesse interessato l'auto,non avrebbe lasciato andar via o rimosso il compianto ing Ghidella dopo il diverbio con Romiti che vedeva altri campi più remunerativi rispetto all'auto.Forse Marchionne è stato messo per risanare i conti(è un laureato in finanza e non in meccanica) in modo da rendere più remunerativa la vendita:si puù acquistare anche un gruppo in perdita però a prezzi nettamente inferiori.Quanto alla italianità del prodotto,nessuno chiede dove l'auto che acquista è prodotta perché anche se lo fosse in Italia,la maggioranza dei componenti è straniera.Io acquisto da sempre una marca francese di pneumatici perché la ritengo migliore anche se poi nei codici sul pneumatico è indicato il sito produzione che non è francese ma mi fido che la direzione degli stabilimenti controlla lo standard di produzione secondo i protocolli della casa madre.
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  • sarà gossip, ma se fca lsi becca il 2 di picche da gm.... non restano che i cinesi. senza ferrari maserati, alfa e forse jeep chi cavolo si prende i due bidoni che restano?
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  • ringrazio ufficialmente automotive per la buonauscita regalatami ieri :) ora aspetto la smentita ufficiale per riprendere l'azione sotto i 10.
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  • Incredibile sentire commenti dei ragazzini che dicono che la Fiat e' mezza Olandese, Inglese e non si sa che cosa in base alle sedi. Ma come si fa a confondere le sedi di una societa' con la proprieta' ? Neanche a scuola. La proprieta' del gruppo appartiene alla Famiglia Agnelli che ne ha la maggioranza e non importa dove sono le sedi, anche c'e' ne fosse una in antardide sempre degli Agnelli sarebbe e sempre in Italia si decide. Da un secolo a questa parte. L' Aston Martin ha sede in Inghilterra ma la proprieta' e' Italiana (Famiglia Bonomi) che decide in Italia a casa loro cosa fare dell'azienda.
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  • chi sei tu gianni ? Stanislao Moulinski ? Se sei in giro da poche ore e hai bisogno di fonti passa in piazza anche tu domani che ci vediamo con quell altro e ti spiego anche cosa sono le fake news e i fake alias.
  • Per me boutade di ferragosto. O meglio, magari qualche gruppo cinese interessato ci può essere ma non credo che Fca sia in vendita. Per sbaglio ho messo il commento in risposta a un altro commento, mi scuso con gervas ferru.
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  • i lavoratori italiani (Cassino, Melfi, Pomigliano) dovranno adeguarsi ai nuovi tempi, a parte il menu in mensa (maiale in agrodolce), la mattina gli toccherà prendere il pullman per Shenzhen :-)
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  • Detroit, Automotive News World Congress -un tipo disse esplicitamente: "sarebbe un peccato vedere gli sforzi del governo Americano con Chrysler finire in mano cinese". Era un po' ovvio o no?
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  • la notizia è plausibile: da tempo la famiglia Agnelli vuole uscire dall'automotive per dedicarsi a tempo pieno all'attività di "rentier" (cosa che peraltro sanno fare in modo eccellente). I problemi potrebbero venire dagli USA, non credo che l'amministrazione Trump vedrebbe di buon occhio un passaggio in mani cinesi di quello che è un gruppo fondamentalmente americano. Quanto all'Italia, se questi cinesi si comportassero come in Volvo ne avremmo solo da guadagnare
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  • Secondo me ai cinesi piace la panda, con quell aria familiare. Poi il bamboo non è un problema cola'.
  • Ah, eccoci arrivati, dopo la pirelli diventa cinese anche la fiat. E' li che volevano arrivare. Un po italiano molto americano a diritto olandese e sede in inghilterra, pare il gioco delle tre carte, un passaporto per ogni co_lione. Con buona pace di tutti quelli che qui stanno a salvare l'italia. Ed ora finalmente incentiviamo l'arrivo in italia di tutti i costruttori stranieri ma per farlo, prima di tutto, basta col governo sempre sdraiato su ogni richiesta del maglione estivo blu.
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  • Messa giù così in modo generico sembra davvero solo gossip ferragostano, comunque nel mio piccolo lo sto scrivendo da tempo che tutti questi Spin Off, di cui alcuni già realizzati (Fiat industrial e Ferrari) e alcuni altri per il momento solo ipotizzati (Maserati con Alfa di qua dell'Atlantico e Jeep con Ram al di la), a qualcosa devono pur condurre, forse solo a creare delle good e bad companies da quotare in borsa separatamente o forse qualcosa di più, ...... vedremo prossimamente il prosieguo della vicenda dove porterà.....
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  • Speriamo vivamente di no e sarebbe anche l'ora che in questioni del genere il nostro governo vada a mettere bocca una volta tanto come fanno i governi di tutti gli altri paesi con un minimo di sale in zucca! Che poi non si capisce perchè vendere, l'azienda tutto sommato va bene adesso, a certa gente le montagne di soldi non bastano davvero mai (sì perchè unicamente id questo si tratterebbe). L'unico fattore di sofferenza del gruppo è il debito (che a quanto pare sta rientrando) e lo sviluppo di tecnologie ibride anche se secondo me non è una cosa così tragica, hanno Ferrari da cui attingere conoscenza a riguardo.
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  • Spero che la famiglia Agnelli non venda al contrario che si rafforzi sul mercato acquisendo. La maggiorparte dei gioielli in Italia sono sati venduti dai loro propietari nei piú disparati settori: moda, auto, moto eccetera. Questa offerta preferisco viverla come fosse un apprezzamento del fatto bene italiano e non solo.
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  • Tanto ai cinesi interessa solamente entrare sul mercato americano con i loro Marchi e aziende in loco. Tutto il resto sarà dimenticato o fatto a pezzettini.
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  • Plesto avlemo un GuidosoloCallette e un Ceddal Plowl
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