La BMW X5, prima Suv del Costruttore di Monaco e capostipite di una fortunata serie di modelli, si rinnoverà completamente nel corso del 2013. La nuova generazione, denominata F15, sostituirà l'attuale modello del 2006 e recupererà il terreno perduto rispetto alle sorelle minori X3 e X1. Per farlo sarà utilizzata la piattaforma tecnica della Serie 5 F10, che consentirà importanti risparmi sul peso e sull'efficienza dei propulsori.
Il design. Nella ricostruzione grafica che vi proponiamo è evidente il richiamo alla nuova Serie 3 nel frontale, con i gruppi ottici che toccano il doppio rene, mentre le proporzioni rimaranno quelle ormai classiche, compreso il "gomito di Hofmeister" a chiudere la linea di cintura. Anche gli interni dovrebbero uniformarsi al nuovo corso dello stile, tornando a rivolgersi più verso il guidatore e integrando tutti i più recenti dispositivi elettronici.
Possibile debutto di un 4 cilindri. Nella storia della X5 non è mai esistita una versione a quattro cilindri, ma questo tabù potrebbe essere rotto proprio dalla nuova F15, grazie alle doti dei recenti benzina e diesel TwinPower Turbo di 2.0 litri. La loro adozione sembra ormai piuttosto sicura, ma non mancheranno i più tradizionali sei cilindri in linea e V8, da affiancare alla nuova Active Hybrid e alla cattivissima X5 M. Quest'ultima dovrebbe ereditare il biturbo V8 della M5, con prestazioni ancora più esplosive rispetto al modello attuale. In ogni caso, la BMW punterà a garantire il massimo feeling di guida su asfalto, in abbinamento alla trazione integrale XDrive. L.Cor.
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