Audi A1 1.0 TFSI Admired Entry level per neopatentati

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L'Audi introduce in Italia la nuova A1 1.0 TFSI Admired. Equipaggiata con il tre cilindri di 1.0 litro da 82 CV (si tratta del mille da 95 CV già a listino, depotenziato per rispettare i limiti imposti per i neopatentati) e 160 Nm di coppia, è abbinato al solo cambio manuale a cinque marce. Questa nuova variante della A1 è già ordinabile a partire da 19.900 euro nelle versioni a tre porte e Sportback.

Prestazioni. L'Audi dichiara una velocità massima di 177 km/h, con un consumo medio di 4,2 l/100 km. I 100 km/h da fermo sono raggiunti in 12,4 secondi, tempo che peggiora di due decimi nel caso della Sportback.

Allestimento Admired. L'allestimento Admired, disponibile per tutte le motorizzazioni, offre di serie i cerchi di lega da 17", la verniciatura metallizzata bicolore, i gruppi ottici posteriori a Led, la S Line esterna, la pedaliera sportiva d'acciaio, il volante multifunzione di pelle, l'impianto audio Concert e il pacchetto Connectivity con Audi Music Interface, Bluetooth e lettore SD.

Redazione online

Martino Campanaro

azzzz 3000€ in più della mini per np....considerando pure che questa è, tutto sommato, un modelo 'vecchio ( per quanto aggiornato nel tempo)....quanto costa lìassicurazione furto per sti gioielli?

COMMENTI

  • azzzz 3000€ in più della mini per np....considerando pure che questa è, tutto sommato, un modelo 'vecchio ( per quanto aggiornato nel tempo)....quanto costa lìassicurazione furto per sti gioielli?
  • Ma se uno ha 19.900 E da spendere senza problemi, e l'auto gli piace, perchè non la dovrebbe comprare? L'auto è figa e ben realizzata. Costa troppo? Nessuno ti obbliga. Allora se compri es. una borsa firmata, non costa troppo? Nel mondo delle auto, c'è solo l'imbarazzo della scelta. Non servono i presunti moralizzatori, la gente non è tutta scema.
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  • se non vi piace ai vostri figli potete sempre comprare delle tipo full optional, o delle meravigliose 500 a 16mila euro, il mercato è ampio
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  • Un entry level a partire da 19.900,00EURO ah, ah, ah, ah, ah, ah, E' un'auto se non per ricchi almeno per benestanti, anche in considerazione del fatto che ritengo molto più ragionevole spendere per un'automobile secondo una scala di priorità che non vede l'auto al primo posto. Quanto alla dotazione è sempre la stessa solfa: ............... compri la macchina con il minimo e il resto lo paghi a parte. Comunque alla politica delle vendite dei KRUKKI c'è soltanto una risposta: ................ basta non comprare.
  • Un entry level a partire da 19.900,00EURO ah, ah, ah, ah, ah, ah, E' un'auto se non per ricchi almeno per benestanti, anche in considerazione del fatto che ritengo molto più ragionevole spendere per un'automobile secondo una scala di priorità che non vede l'auto al primo posto. Quanto alla dotazione è sempre la stessa solfa: ............... compri la macchina con il minimo e il resto lo paghi a parte. Comunque alla politica delle vendite dei KRUKKI c'è soltanto una risposta: ................ basta non comprare.
  • Scialba e bruttina.
  • Prezzo dell'Admired? Lo volete sapere? No, è imbarazzante. L'entry level ha meno accessori della Panda...del 1980 però.
  • Regalata! In ogni caso, noto che le case tedesche stanno iniziando a fare delle scelte davvero al ribasso pur di accaparrarsi clienti a destra e a manca. Mi riferisco a questa A1 col frullino, a Mercedes classe A e B col diesel da 90cv o le varie Porsche depotenziate a 211cv. L'esclusività non si sa più dove stia di casa.
  • son cambiati i tempi purtroppo
  • a per cortesia, dare in mano una utilitaria da 20mila euro ad un neo patentato. L'ideale è una panda usata che nei primi tre anni ha agio di ammaccarla e prender dentro marciapiedi mentre parcheggia.
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