Nissan Micra Tolti i veli alla piccola giapponese - VIDEO

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La Nissan Micra si rinnova completamente in occasione del Salone di Parigi. La quinta generazione della compatta giapponese, pensata per la clientela europea, sarà disponibile in Italia a partire dal marzo 2017 con design e contenuti totalmente inediti e con l'ambizione di trovare un ruolo da protagonista nel combattuto segmento B. Sarà prodotta nella fabbrica francese di Flins, dove nasce anche la "cugina" Renault Clio.

La nuova Nissan Micra al Salone di Parigi 2016: è un'altra cosa!

Ben 125 combinazioni di personalizzazione. Grazie a un design personale e ricco di spunti inediti dervati dalla Sway Concept, come il taglio dei gruppi ottici, la profonda venatura che attraversa la fiancata e l'andamento originale del montante posteriore con maniglie integrate nelle portiere, la Micra cambia completamente aspetto rispetto al passato e punta a offrire la massima libertà di personalizzazione: saranno offerte dieci tinte esterne, ma combinando interni e accessori si raggiungeranno le 125 combinazioni totali. Il design è tuttavia pensato anche in funzione dell'efficienza, con un Cx di 0,29.

Benzina e diesel da 73 a 90 CV. Lunga 3,99 metri e larga 1,74, la nuova Micra è alta 1 metro e 45 centimetri, esaltando cosi il suo dinamismo: è infatti piu larga e bassa del modello uscente, pur offrendo maggior spazio a bordo. La gamma dei propulsori include il tre cilindri benzina 1.0 da 73 CV e lo 0.9 IG-T da 90 CV, ma torna a listino anche una versione a gasolio con il 1.5 dCi da 90 CV. Per il momento non sono stati diffusi i dati relativi a consumi ed emissioni. Per offrire una guidabilità ottima, è prevista una taratura piuttosto diretta del servosterzo e l'adozione dell'Active Ride Control e dell'Active Trace Control, derivati dalla Qashqai.

I sistemi di sicurezza Safety Shield. Una delle novità più importanti della nuova Micra è legata alla disponibilità del pacchetto Safety Shield, che include alcuni dispositivi unici nel loro genere per il segmento B. È il caso dell'Around View Monitor e del Lane Departure Warning e Prevention, che affiancano il Traffic Sign Recognition, il Blind Spot Warning e il Forward Emergency Braking, che per la prima volta in Europa la Casa giapponese integra con il riconoscimento dei pedoni.

L'impianto audio Bose. La plancia integra il display da 7 pollici del sistema d'infotainment di bordo, che può essere abbinato all'impianto audio Bose Personal, sviluppato appositamente per la Micra: il sistema prevede due altoparlanti della serie Bose UltraNearfield integrati nell'appoggiatesta del guidatore, quattro diffusori Bose Super65 nelle portiere e il software Bose PersonalSpace per la riproduzione ad alta qualità del suono. Ulteriori informazioni sul sistema multimediale saranno diffuse in occasione del lancio sul mercato della vettura, insieme alle specifiche degli allestimenti destinati al mercato italiano.

Redazione online

Lucio Bruschi

un salto in avanti notevole. Ora è bella, dona un impressione dinamica e anche gli interni sono giovani e accattivanti. Non sembra un "plasticone".

COMMENTI

  • un salto in avanti notevole. Ora è bella, dona un impressione dinamica e anche gli interni sono giovani e accattivanti. Non sembra un "plasticone".
  • Auto sempre più grandi ok, ma i parcheggi non stanno aumentando di dimensione e numero mi sembra. Dove andremo a finire??
  • Auto sempre più grandi ok, ma i parcheggi non stanno aumentando di dimensione e numero mi sembra. Dove andremo a finire??
  • Direi qualcosa di nuovo, anche se il design, pur originale e di impatto, prende spunto da altri modelli (ad esempio terzo montante di ispirazione Opel Astra, ecc.). Guardando le Foto ció che mi ha colpito é la finestratura laterale. I vetri sono montati non a filo carrozzeria, ma molto incassati nel telaio delle portiere (come negli anni ´80). Stona un pó su Auto del 2016. Un difetto che si é diffuso anche su altre Auto (ad esempio vedasi Audi: Audi 80 vs A4) anche se meno accentuato.
  • se avessero fatto la y su pianale punto invece che panda sarebbe venuta fuori una cosa simile.
  • brutta ma coraggiosa, ma brutta.
  • Anche se pare aver tratto ispirazione un po' qua un po' la ( ci metterei anche un po' di Hyundai nell'onda della fiancata, e anche un po' di seat per il trattamento delle superfici del parafango e del raccordo con il paraurti) nel complesso mi pare riuscita, si stacca abbastanza dal design delle concorrenti nel segmento,. Bella la tinta scelta.
  • Una copia della Lancia Ypsilon, i fari posteriori, il raccordo tetto-montante-sportello posteriore e la maniglia nascosta sono una spudorata copia della city car torinese. E alla Nissan hanno ben pensato di ispirarsi alla Y in quanto poco nota al pubblico europeo. Complimenti, ovviamente se sara assemblata come il Qashqai ed XTrail fara pena in termini di qualita
     Leggi risposte
  • Ha perso totalmente lo spirito Micra, nelle dimensioni soprattutto, e nel design, brutto o bello che fosse il precedente. La prima Micra era auto molto azzeccata, ora vi è un vuoto là in basso. Va beh, gireremo tutti con 4 mt da portarci in giro, a quanto pare. Cmq esteticamente, facendo finta che non sia una Micra, è fin troppo ricercata. Il frontale movimentato quasi da F1 degli anni 80. Bella però, mi lasciano perplesso un po' i motori, mi aspettavo anche il 1.2 turbo benza.
  • Quando cambiare generazione significa fare 20 passi avanti..
     Leggi risposte
  • "interni e accessori si raggiungeranno le 125 combinazioni totali". Cos'è , uno scherzo? "Ben" 125 combinazioni tra tinte esterne e accessori?? Non ci vuole un genio della matematica per capire che ci vogliono circa una decina di accessori e una decina di colori per arrivare a questo numero. Che non mi pare indicativo di ampia libertà di personalizzazione. O la frase è stata scritta male, o bisognerebbe ricordarsi che la Mini ha possibilità di personalizzazione nell'ordine di alcune migliaia, tanto per fare un esempio.... Detto questo, linea non particolarmente originale (ricorda in molti punti la cugina Clio e prende spunto anche un po' da altre marche), ma almeno non piu' un brutto anatroccolo come l'attuale, oscena, Micra.
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